电控限滑差速器对汽车动力性的影响

吉林大学学报(工学版)

电控限滑差速器对汽车动力性的影响

王云成，王建华，谢飞，张宝生

吉林大学汽车工程学院，长春 130022

收稿日期:2006-11-25 修回日期:1900-01-01 出版日期:2008-03-01 发布日期:2008-03-01
通讯作者: 王云成

Influence of electronically controlled limitedslip differential
on vehicle dynamic performance

Wang Yun-cheng，Wang Jian-hua，Xie Fei, Zhang Bao-sheng

College of Automotive Engineering，Jilin University，Changchun 130022，China

Received:2006-11-25 Revised:1900-01-01 Online:2008-03-01 Published:2008-03-01
Contact: Wang Yun-cheng

摘要/Abstract

摘要： 设计开发了一种电机式电控限滑差速器，探讨了其结构组成与工作过程，同时基于整车四轮动力学模型，仿真分析了电控限滑差速器对后驱动车辆动力性的影响。结果表明，装有电控限滑差速器的后驱动车辆，在对分路面上的原地起步加速时间和直接档加速时间显著缩短，在对分坡道路面上的最大爬坡度显著提高，其动力性有明显改善。

关键词: 车辆工程, 电控限滑差速器, 动力性, 对分路面, 仿真分析

Abstract: An electromotortype electronically limitedslip differential(ELSD) was developed and its structural composition and working principle were presented. The influence of the ELSD on the dynamic performance of a rearwheel drive vehicle on the splitμ road was simulated by a fourwheel vehicle dynamic model. The simulated results show that the ELSD decreases the accelerating time from the start and the accelerating time on the direct gear on the splitμ road and increases the maximal gradeability on the splitμ sloping road.

Key words: vehicle engineering, electronically controlled limitedslip differential(ELSD), dynamic performance, splitμ road, simulating analysis

中图分类号:

U491

王云成，王建华，谢飞，张宝生 . 电控限滑差速器对汽车动力性的影响[J]. 吉林大学学报(工学版), 2008, 38(增刊): 18-0022.

Wang Yun-cheng，Wang Jian-hua，Xie Fei, Zhang Bao-sheng . Influence of electronically controlled limitedslip differential
on vehicle dynamic performance
[J]. 吉林大学学报(工学版), 2008, 38(增刊): 18-0022.

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