汽车巡航控制系统的环境评估

吉林大学学报(工学版)

汽车巡航控制系统的环境评估

李向瑜¹，高振海¹，袁昌碧²，谯艳娟²

1．吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室，长春 130022；2．长安股份有限公司汽车工程研究院，重庆 401120

收稿日期:2007-10-29 修回日期:1900-01-01 出版日期:2008-03-01 发布日期:2008-03-01
通讯作者: 高振海

Environmental evaluation of vehicle cruise control

Li Xiang-yu¹,Gao Zhen-hai¹, Yuan Chang-bi², Qiao Yan-juan²

1.State Key Laboratory of Automobile Dynamic Simulation, Jilin University, Changchun 130022, China; 2.Chang′an Automobile Holding Ltd. Automotive Engineering Institute, Chongqing 401120, China

Received:2007-10-29 Revised:1900-01-01 Online:2008-03-01 Published:2008-03-01
Contact: Gao Zhen-hai

摘要/Abstract

摘要： 从定量分析巡航控制对降低汽车燃油消耗和排放污染物影响的角度出发，建立了一套包括汽车排放子模型在内的整车纵向动力学模型，并在巡航模糊控制器基础上提出了一套新的巡航自适应模糊PID控制算法。对比分析了两种算法在典型巡航工况下燃油消耗和一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物等空气污染物含量，从而将巡航控制系统对汽车排放的影响从原来的定性分析拓展到定量分析，为巡航控制算法的优化设计提供了一种新的评价方法。

关键词: 车辆工程, 巡航系统, 自适应模糊PID控制, 环境评估, 燃油消耗, 排放

Abstract: A vehicle longitudinal dynamics model including a vehicle emission submodel was established by the quantitative analysis of the effects of the vehicle cruise control on reducing the fuel consumption and emission pollutants, and a new adaptive fuzzy PID control algorithm of vehicle cruise control was suggested based on the traditional cruise fuzzy controller. With these two control algorithms, the vehicle fuel consumption and exhaust emissions of CO,HC,and NOx were compared under the typical cruise conditions. Therefore, the effects of the vehicle cruise control system on the vehicle emissions can be analyzed quantitatively instead of qualitatively, and a new evaluation method was provided to the optimization of the vehicle cruise control algorithm.

Key words: vehicle engineering, cruise control, adaptive fuzzy PID control, environment evaluation, fuel consumption, exhaust emission

中图分类号:

U463.2

李向瑜，高振海，袁昌碧，谯艳娟 . 汽车巡航控制系统的环境评估[J]. 吉林大学学报(工学版), 2008, 38(增刊): 28-0031.

Li Xiang-yu,Gao Zhen-hai, Yuan Chang-bi, Qiao Yan-juan . Environmental evaluation of vehicle cruise control[J]. 吉林大学学报(工学版), 2008, 38(增刊): 28-0031.

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