吉林大学学报(工学版)

• • 上一篇    下一篇

城市土地利用与交通系统关系的动力学模型

刘炳恩1,隽志才2,贾洪飞1   

  1. 1.吉林大学 交通学院,长春 130022; 2.上海交通大学 管理学院,上海 200052
  • 收稿日期:2007-05-25 修回日期:1900-01-01 出版日期:2008-03-01 发布日期:2008-03-01
  • 通讯作者: 隽志才

System dynamics model describing the relation between
city landuse and traffic system

Liu Bing-en1,Juan Zhi-cai2,Jia Hong-fei1   

  1. 1.College of Transportation, Jilin University, Chanchun 130022, China; 2.Institute of Transportation Studies, Shanghai Jiao Tong University, Shanghai 200052, China
  • Received:2007-05-25 Revised:1900-01-01 Online:2008-03-01 Published:2008-03-01
  • Contact: Juan Zhi-cai

摘要: 为了定量研究土地利用与交通系统之间的关系,结合上海市交通系统和土地利用的实际数据,基于系统动力学理论,分别采用因果关系图与系统流图解析了由土地利用交通系统构成的大系统内各因素间的因果关系及各因素间相互影响的数量关系,进一步对系统流图进行了子模型划分与函数拟合,建立了土地利用与交通系统关系的动力学模型。验证结果表明,所建模型能够正确反映土地利用和交通系统之间的关系。

关键词: 交通运输系统工程, 交通规划, 土地利用, 交通系统, 动力学模型, 共生

Abstract: Since there are symbiosis characteristics of mutual connection and mutual influence between land use and traffic system, coordination must be emphasized in the process of a city's construction. Combining the actual data of Shanghai and based on the system dynamics theory, the quantitative influence relation and causeeffect affects between each factor of the system formed with traffic system and land use were studied utilizing the picture of causeeffect relation and the picture of systematic dynamics flow respectively, and further submodel partition and function fitting were carried out for the picture of systematic dynamics flow. A system dynamics model describing the relation between landuse and traffic system was developed in the end. The model verification result shows the model can be used to reflect relation between land use and traffic system relation.

Key words: engineering of communications and transportation system, traffic planning, land use, traffic system, system dynamics model, symbiosis

中图分类号: 

  • U491.12
[1] 陈永恒,刘芳宏,曹宁博. 信控交叉口行人与提前右转机动车冲突影响因素[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(6): 1669-1676.
[2] 常山,宋瑞,何世伟,黎浩东,殷玮川. 共享单车故障车辆回收模型[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(6): 1677-1684.
[3] 曲大义,杨晶茹,邴其春,王五林,周警春. 基于干线车流排队特性的相位差优化模型[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(6): 1685-1693.
[4] 李战东,陶建国,罗阳,孙浩,丁亮,邓宗全. 核电水池推力附着机器人系统设计[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(6): 1820-1826.
[5] 宗芳, 齐厚成, 唐明, 吕建宇, 于萍. 基于GPS数据的日出行模式-出行目的识别[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1374-1379.
[6] 刘翔宇, 杨庆芳, 隗海林. 基于随机游走算法的交通诱导小区划分方法[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1380-1386.
[7] 钟伟, 隽志才, 孙宝凤. 不完全网络的城乡公交一体化枢纽层级选址模型[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1387-1397.
[8] 刘兆惠, 王超, 吕文红, 管欣. 基于非线性动力学分析的车辆运行状态参数数据特征辨识[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1405-1410.
[9] 胡满江, 罗禹贡, 陈龙, 李克强. 基于纵向频响特性的整车质量估计[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(4): 977-983.
[10] 宗芳, 路峰瑞, 唐明, 吕建宇, 吴挺. 习惯和路况对小汽车出行路径选择的影响[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(4): 1023-1028.
[11] 栾鑫, 邓卫, 程琳, 陈新元. 特大城市居民出行方式选择行为的混合Logit模型[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(4): 1029-1036.
[12] 刘祥勇, 李万莉. 包含蓄能器的电液比例控制模型[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(4): 1072-1084.
[13] 赵宏伟, 刘宇琦, 董立岩, 王玉, 刘陪. 智能交通混合动态路径优化算法[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(4): 1214-1223.
[14] 陈永恒, 刘鑫山, 熊帅, 汪昆维, 谌垚, 杨少辉. 冰雪条件下快速路汇流区可变限速控制[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(3): 677-687.
[15] 王占中, 卢月, 刘晓峰, 赵利英. 基于改进和声搜索算法的越库车辆排序[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(3): 688-693.
Viewed
Full text


Abstract

Cited

  Shared   
  Discussed   
No Suggested Reading articles found!