吉林大学学报(工学版) ›› 2009, Vol. 39 ›› Issue (增刊2): 126-0130.

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基于上游出口检测的公交优先信号控制

丁建梅,王常虹,蒋贤才   

  1. 1.哈尔滨工业大学 机电工程学院|哈尔滨 150001;2.哈尔滨工业大学 空间控制与惯性技术研究中心|哈尔滨 150001;3.哈尔滨工业大学 交通科学与工程学院|哈尔滨150090
  • 收稿日期:2009-05-10 出版日期:2009-09-30 发布日期:2009-09-30
  • 通讯作者: 丁建梅(1962-),女,副教授,博士.研究方向:交通信号控制.E-mail:djm801@126.com E-mail:djm801@126.com
  • 作者简介:丁建梅(1962-),女,副教授,博士.研究方向:交通信号控制.E-mail:djm801@126.com
  • 基金资助:

    “973”国家重点基础研究计划项目(2006CB705505);高等学校博士学科点专项科研基金项目(200802131012)

Method of signal control of urban public transit priority based on traffic flow detection at expot of upper intersection

DING Jian-mei1,WANG Chang-hong2,JIANG Xian-cai3   

  1. 1.School of Mechatronics Engineering,Harbin Institute of Technology,Harbin 150001,China;2.Space Control and Inertial Technology Research Center,Harbin Institute of Technology,Harbin 150001,China;3.School of Transportation Science and Engineering,Harbin Institute of  Technology,Harbin 150090,China
  • Received:2009-05-10 Online:2009-09-30 Published:2009-09-30

摘要:

针对城市中心区部分主干道受道路条件和交通条件限制不能开辟公交专用道的情况,为了能在这些干道上开展公交优先信号控制,提出在上游交叉口的出口设置交通流检测器,基于实时检测数据对公交车等大型车辆通过下游交叉口停车线的时间区间进行估计,合并所有公交车辆通过下游交叉口停车线的时间区间,形成若干公交车队在交叉口停车线的运行图式,用该图式同交叉口主干道方向信号运行图式比较,决定该方向信号相位的绿灯时间延长或红灯提前结束,以实现有条件公交优先信号控制。交通仿真表明:该方法除使交叉道路上的车辆延误有所增加外,车均延误有所降低,且公交车延误下降幅度较大。

关键词: 交通运输工程, 公交优先;信号控制, 交通流检测, 交通仿真

Abstract:

Aimed at the case that there is no place for opening up bus lanes limited by the road conditions and traffic conditions in the center area of city,in order to carry out the signal control of urban public transit priority on the seroads,the traffic flow detectors are setted up the export of upper intersection,the time interval of bus and other big vehicles to go through the stopline of downstream intersection is estimated based on the realtime collection data,a series of bus operation schema at the stopline of downstream intersection are formed by merging each bus’time interval,by comparing with the signal operation schema of arterial direction to determine the green signal extension orredlighta head of arterial direction in order to achieveurban public transit priority.Traffic simulation results show that the mean delay of all vehicles reduce and the bus’delay decrease larger inaddition to the mean delay of crossroad vehicle increase.

Key words: engineering of communication and transportation, urbanpublictransitpriority, signalcontrol, trafficflowdetection, trafficsimulation

中图分类号: 

  • U491.5
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