吉林大学学报(工学版) ›› 2010, Vol. 40 ›› Issue (增刊): 158-0162.
姜桂艳1,2,常安德2,丛玉良3
JIANG Gui-yan1,2,CHANG An-de2,CONG Yu-liang3
摘要:
针对目前基于FCD的交通信息采集方法普遍忽略浮动车运行状态与交通流总体状态的差别,导致所得交通信息质量偏低的问题,采用统计分析手段提出了浮动车路段平均行程时间和交通流路段平均行程时间数量关系的确定方法,并且通过融合实测数据与历史数据设计了交通流路段平均行程时间的估计方法,最后运用仿真数据进行了方法的验证及分析。结果表明,文中提出的方法能够大幅提高交通流路段平均行程时间数据的估计精度,从而可为交通管理部门和出行人员提供更加可靠的决策信息。
中图分类号:
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