吉林大学学报(工学版) ›› 2011, Vol. 41 ›› Issue (增刊1): 85-88.

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基于信息融合的城市轨道交通调度决策

赵淑芝, 曹阳, 田庆飞   

  1. 吉林大学交通学院, 长春 130022
  • 收稿日期:2010-11-10 出版日期:2011-09-01 发布日期:2011-09-01
  • 通讯作者: 曹阳(1980 )男,博士研究生.研究方向:交通运输系统规划.E-mail:yang_cao@163.com. E-mail:yang_cao@163.com
  • 作者简介:赵淑芝(1958 ),女,教授.博士生导师.研究方向:交通运输系统规划.E-mail:zhaosz@jlu.edu.cn.
  • 基金资助:

    国家自然科学基金项目(51078168)

Urban rail transit scheduling decision based on information fusion

ZHAO Shu-zhi, CAO Yang, TIAN Qing-fei   

  1. College of Transportation, Jilin University, Changchun 130022, China
  • Received:2010-11-10 Online:2011-09-01 Published:2011-09-01

摘要:

基于信息融合的理论和方法,将城市轨道交通的历史客流数据进行相关和集成融合,得出实时调度所需的特征数据,给出了特征数据的计算方法。利用这些特征数据与实时的数据进行数据层与特征层数据的融合,得出实时的发车间隔决策,建立了实时的城市轨道交通调度模型。最后结合长春市轻轨的运营数据进行了实证分析,经检验实时调度模型效果良好。

关键词: 城市轨道交通, 信息融合, 调度决策

Abstract:

Based on the information fusion of theory and methods,the paper makes the data of historical passenger flow of urban rail transportation gathered and fused,and then it calculates the characteristic data for real-time schedule.Finally,an algorithmic method based on the characteristic data is presented.It can be gained the interval decision of the real-time dispatch from the fusion of data tier and characteristic data tier via using those characteristic data and real time data.Real-time Scheduling model for urban rail transportation is created.Ultimately the paper applies the operational data of Changchun's light rail to the empirical analysis and it is shown that real-time scheduling model works well after testing.

Key words: urban rail transit, information fusion, scheduling decision

中图分类号: 

  • U121


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