作者简介:刘寒冰(1957-),男,教授,博士生导师.研究方向:桥梁检测与加固.E-mail:lhb@jlu.edu.cn
对连续梁桥的每一跨进行分段,采用待定系数表示每一段的振型函数,并且依据段间的连续条件建立每一跨内待定系数的传递方程。依据全部边界条件和传递方程,形成全桥待定系数的求解方程,通过对待定系数方程的求解便可计算出桥梁的自振频率和振型。最后,采用该方法对一座连续梁桥的动力特性进行求解,验证了该方法的有效性和可靠性。
A calculation method of the dynamic characteristics of continuous beam bridge with variable cross-section is proposed based staging concept. In this method, each cross of a girder bridge is segmented; the undetermined coefficients are used to express the vibration mode function of each segment; the transfer equations within the undetermined coefficients of each cross are established based on intersegmental continuity condition. The equations of the full-bridge undetermined coefficients are formed based on all the boundary conditions and transfer equations. The method is able to calculate the natural frequency and vibration mode of the bridge by solving the equations of undetermined coefficients. This method is applied to solve the dynamic characteristics of a continuous box girder bridge to demonstrate its validity and reliability.
近几十年来, 变截面梁式结构的动力特性求解方法研究已取得一些成果。Laura[1]研究了高度沿梁长方向呈双线性变化、宽度不变的变截面矩形梁固有频率的求解方法。Naguleswaran[2]给出了边长为梁长二次函数的变截面矩形梁自振频率的求解方法。Mao[3, 4]借助于Adomian分解对阶梯梁的动力特性求解问题开展了研究。徐腾飞等[5]研究了变化轴力作用下变截面简支梁动力特性的级数解析解。这些方法要求梁的截面按一定的规律变化, 能否应用到任意变化截面的求解中还有待进一步研究。
文献[6]基于模态摄动方法, 给出了变截面梁式结构动力特性的数值求解方法。李俊等[7]采用动态传递矩阵对Timoshenko薄壁梁的动力特性进行了求解。楼梦麟等[8]借助于模态摄动方法, 求解了Timoshenko简支梁的动力特性。把以上研究成果应用到变截面连续梁桥的动力特性求解中, 其计算过程都极其冗繁。
崔灿等[9]采用分段思想, 给出了变截面简支梁动力特性的求解方法, 该方法对截面的变化规律没有任何限制, 并且求解过程简单。但该方法不能直接应用到变截面连续梁的动力特性求解中。本文以文献[9]为基础, 提出了一种求解变截面连续梁桥动力特性的方法, 该方法首先对连续梁进行分段, 通过段间的连续条件和连续梁的边界条件形成待定系数矩阵。最后通过待定系数矩阵特征方程的求解来实现动力特性的求解。该方法计算过程简单, 便于工程实现。
为了不失一般性, 设m跨连续梁的第p跨截面变化形式如图1所示, 其中共有n个截面变化段vp, 1, vp, 2, …, vp, n; n-1个截面不变段bp, 1, bp, 2, …, bp, n-1。
基于分段思想, 把vp, i等间距地分解成Q小段, 每小段的长度为
设vp, i变化段中第j小段的振型函数为:
式中:(
令
式中:
式中:K=
式中:K'=
令
令
设紧邻vp, i变化段右端的不变段bp, i的待定系数向量{
式中:矩阵
不变段bp, i与vp, i+1变化段中第1小段的待定系数传递关系可表示为:
式中:矩阵
综合式(8)(9)(10)可以得到待定系数在一个整跨内的传递关系, 例如本文中的第p跨左端第一小段(位于第p跨的左支点处)与第p跨右端最后一小段(位于第p跨的右支点处)待定系数的传递关系为:
令:
则式(11)可简化为:
式(12)为第p跨待定系数的整体传递关系。
设第p+1跨的左端第1段为变化截面, 把该变化段等间距地分为若干小段, 每小段的长度为
对于第p跨的右端支点, 同样满足转角和弯矩连续, 则有:
把振型函数代入式(13)~(16)中, 则有:
把式(17)~(20)写成矩阵的形式, 则有:
式中:
连续梁桥要求最左端和最右端满足位移和弯矩等于0的边界条件。m跨连续梁满足最左端的边界条件, 可得:
式中:
m跨连续梁满足最右端的边界条件, 可得:
式中:{
把式(12)代入式(21)中, 可得:
把式(12)代入式(25)中, 同样可得:
式中:{
对于m跨连续梁桥, 利用式(24)(27)(28), 把所有边界条件综合成矩阵的形式, 则有:
式中:{R}=[
在
当矩阵
为了验证本文方法的正确性和可靠性, 以图2所示的3跨连续梁桥(另一半对称结构在图2中未体现)为数值模拟对象。桥梁跨径组成为:20 m+30 m+20 m, 跨中截面和支点截面分别如图3和图4所示, 腹板和底板厚度在同一段变化, 变化长度均为4 m。全桥采用C50混凝土, 弹性模量E=3.45× 1010 Pa, 容重ρ =2.5× 104 N/m3。
将连续梁桥的每个截面变化段分成4小段, 不变段作为一段, 连续梁桥截面划分如图5所示。采用本文方法计算了该桥的动力特性, 由于篇幅限制, 在此只给出前4阶计算结果。前4阶自振频率列于表1中, 前4阶振型如图6所示。
由计算结果可知, 本文方法与有限元方法得出的计算结果十分接近, 这说明本文方法精度较高, 可以可靠地应用于变截面连续梁桥动力特性的求解。
基于分段思想, 采用振型函数表示每段的振动, 并得到了振型函数中待定系数在每跨内的传递关系, 结合边界条件, 形成了变截面连续梁桥的动力特性求解方法。把此方法应用到了一座3跨连续箱梁桥的动力特性计算中, 计算结果表明本文方法具有较高的精度。该方法计算过程简单, 并且不要求连续梁桥的截面服从任何变化规律。
The authors have declared that no competing interests exist.
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