作者简介:那景新(1957-),男,教授,博士生导师.研究方向:车身结构设计理论与轻量化技术.E-mail:najx@jlu.edu.cn
为了研究湿热环境对车辆上粘接结构机械性能的影响,本文选取4个温度点和5个湿度点进行组合,对单搭接接头进行了试验测试。通过对试验数据进行统计分析,获得了接头平均失效强度随温度和湿度的变化规律。利用响应面分析判断湿热环境对接头失效强度影响的显著性,并获得了环境因素对试验结果影响的合理数学模型。研究结果表明:接头平均失效强度在一定湿度水平下随温度增加呈指数衰减,在一定温度水平下随着湿度增加呈二次多项式衰减,且温度对接头平均失效强度的影响更加显著。
In order to study the effects of temperature and humidity on the mechanical properties of the bonding structure on the vehicle, four temperature and five humidity combinations were selected to test the performance of the single lap joint. Using statistical analysis of the experimental data, the variation rule of the average failure strength of the joints were obtained with the changes of temperature and humidity. The effects of temperature and humidity on the joint failure strength were analyzed, and a mathematical model of the effects of temperature and humidity on the experimental results was obtained by using the response surface analysis. The results show that the average failure strength of the joint is exponentially attenuated with the increase in temperature at certain humidity level, and decreases by quadratic polynomial with the increase in humidity at a certain temperature level. The effect of temperature on the joint failure strength is more significant than the effect of humidity.
当前, 随着高强钢、复合材料、铝及镁合金等轻量化材料在汽车上应用的日趋广泛, 材料之间的连接也受到了越来越多的关注[1, 2]。传统上, 材料之间可通过经济、简单可行的焊接或铆接进行连接, 但是, 焊接和铆接在实现不同材料间的有效连接, 尤其在实现新材料的有效连接上受到了一定的限制[3]。粘接技术作为一种新型的连接技术, 不仅可以较好地实现材料的连接, 而且可以在满足材料连接强度、刚度、疲劳寿命的情况下, 实现轻量化的目标[4, 5, 6, 7, 8]。目前, 车辆上常用的粘接方法有胶粘法、热熔法及化学法等, 粘接技术除了可以实现同种材料的连接, 同时也可以实现陶瓷、复合材料以及其他非金属等异种材料之间的连接。
在车辆结构中, 大多数的粘接剂组件都会暴露于一定的湿热环境中。粘接剂作为一种聚合物材料, 湿热环境对其物理及机械性能会产生较大的影响[9, 10]。因此, 研究环境(温度、湿度)对于粘接剂性能的影响, 对其在汽车结构上的应用具有非常重要的意义。目前, 许多学者就环境(温度、湿度)对于粘接接头的影响展开了不同的研究。Korta等[11]研究了湿热循环对不同材料粘接性能的影响, 结果显示温度膨胀系数是影响粘接接头性能的主要影响因数。Leger等[12]研究了铝合金样本浸没在水中对其接头强度的影响, 结果显示裂纹只发生在粘接表层顶点的附近, 而水分子很难扩散到粘接接头的中部。Zheng等[13]研究了湿热环境(40 ℃、98% RH)对于铝合金粘接接头准静态强度的影响, 研究结果显示湿热环境会导致粘接接头强度的下降, 同时使粘接失效模式由内聚破坏转换成界面破坏, 这是由于粘接剂和被粘物间界面上水分的吸收, 导致了铝合金表面的电化学腐蚀, 最终使得粘接剂和被粘物之间发生界面破坏。Knight等[14]研究了湿热循环对于CFRP单搭接接头的影响, 结果显示水分对于接头强度的影响是不可逆的。Banea等[15]研究了不同温度(室温, 100 、125、150 ℃)对于XN1244粘接剂性能的影响, 研究结果发现在一定的加载速率下, 接头强度随温度几乎呈线性下降。Zhang等[16]研究了在湿热循环(23~80 ℃, 湿度保持在95% RH)下单搭接接头的耐久性。Hu等[17]研究了湿热循环对于粘接接头的影响, 并通过有限元模型对试验结果进行了验证。
目前针对粘接接头的湿热老化研究, 大多数情况下都只考虑了单一温度或单一湿度的影响, 或者只考虑了恶劣环境(高温高湿)对粘接剂性能的影响, 而汽车在实际的运行过程中接头必然会受到多种不同的湿度及温度组合变化的影响。因此, 研究不同的湿热组合对粘接剂性能的影响具有重要的意义。
为了给任意温度和湿度组合条件下单搭接接头粘接性能预测提供依据, 本文选取单搭接试件进行试验测试, 研究了不同温度、湿度组合对单搭接接头粘接性能的影响。首先, 通过对试验数据进行统计处理, 分析接头失效强度随温度、湿度的变化趋势。其次, 将试验数据进行曲线拟合以获得接头失效强度随温度、湿度的变化规律方程。最后, 利用响应面分析法中的中心复合旋转试验方法, 通过方差分析判断环境因素对接头失效强度影响的显著性。
本文所选取的粘接剂为Sikaflex-265, 该粘接剂是一种高性能、固化后具有弹性可填缝的单组分聚氨酯粘接胶, 广泛用于客车、卡车及轨道列车。其通过大气中的湿气反应固化形成一种永久性的弹性物质, 玻璃转化温度为-45 ℃, 工作温度为-40 ~90 ℃。粘接试件的基体材料为车体结构中经常使用的6005A型铝合金。Sikaflex-265、6005A铝合金的主要材料参数如表1所示。
本文选取铝合金单搭接试件用来研究纯剪应力状态下粘接接头的性能。铝合金单搭接试件总体尺寸为175 mm× 25 mm× 20 mm, 其中粘接表面尺寸为25 mm× 25 mm, 粘接层厚度为1 mm, 具体几何尺寸如图1所示。
粘接试件的制备需要在无尘、稳定的环境(温度为23± 3 ℃, 湿度为50%± 5%下进行。涂胶之前, 首先使用80目的砂纸以45° 角交叉打磨铝合金粘接表面, 除去表面氧化层, 增加表面粗糙度, 然后先后使用清洁剂Sika Remover208及活化剂Sika Aktivator, 底涂Sika Primer-206 G+P擦拭粘接表面。为了更好地研究Sikaflex-265相对于铝基材的粘接性能, 应尽量保证铝粘接表面前处理一致性。待试件干燥后通过所设计的专用夹具完成粘接, 并对粘接接头进行为期4周的固化, 粘接夹具如图2所示。
为了研究不同温度和湿度组合对Sikaflex-265粘接剂性能的影响, 本文分别选择20、40、60、80 ℃四个温度点及55%、65%、75%、85%、95% RH五个湿度点, 通过不同的温度湿度组合形成20组试验, 每组试验重复4次。将粘接接头按照不同的湿热组合放置在高低温湿热环境箱96 h后, 将其从高低温湿热试验箱取出, 晾至常温, 湿热环境箱如图3所示。之后将其安装在WDW3100微机控制电子万能试验机上, 粘接接头的两端通过万向节与拉伸试验机相连, 以保证测试过程中的试验力沿着试件轴线中心通过, 消除非轴向的作用力。拉伸试验机以1 mm/min的恒定速度拉伸试件直至破坏。
2.1.1 一定湿度水平下温度变化对失效强度的影响
将拉伸试验所得到的粘接接头失效强度数据进行统计处理, 其中失效强度由失效载荷除以粘接面积获得, 而平均失效强度则取4组有效测试试件的平均值, 得到单搭接接头在一定的湿度水平下平均失效强度随温度变化的趋势, 如图4所示。
由图4可知, 温度变化对Sikaflex-265铝合金粘接接头的失效强度存在显著的影响, 且在不同的湿度水平下的影响也有所不同。在一定的湿度水平下, 温度越低, 接头的平均失效强度的下降幅度越明显, 随着温度的升高, 粘接接头平均失效强度的下降幅度逐渐趋于平缓。以20 ℃/55% RH条件下的接头的平均失效强度值为参考, 随着温度增加到40、60、80 ℃时, 粘接接头的平均失效强度值分别下降了18.9%、29.2%、34.1%。其他湿度水平下, 随着温度的升高, 接头平均失效强度表现出相似的衰减规律, 且湿度水平越高, 接头平均失效强度衰减比率越大。以20 ℃/95% RH条件下的接头的平均失效强度值为参考, 随着温度增加到40、60、80 ℃时, 粘接接头的平均失效强度值分别下降了24.1%、35.7%、42.6%, 说明Sikaflex-265粘接剂在高温高湿环境下老化现象更加显著。这是由于聚氨酯粘接剂在高温环境中粘接剂分子链中的酯基和氨基甲酸酯会出现热降解, 使分子链发生断裂, 随着热分解温度升高, 分子链断裂加剧, 最终造成接头平均失效强度降低[18, 19]。
2.1.2 一定湿度水平下粘接接头平均失效强度拟合曲线
为了获得粘接接头失效强度在不同湿度水平下随温度的变化规律, 指导Sikaflex-265粘接结构在工程中的应用, 本文根据接头平均失效强度的变化趋势, 分别采用二次多项式函数及指数函数拟合了不同湿度水平下接头平均失效强度随温度变化的关系曲线, 并得到相应的拟合曲线公式及每条拟合曲线的残差平方和值(RSS)与拟合优度值(R2), 对两种拟合曲线精度进行了比较。同一湿度水平下的拟合曲线、拟合公式及对应残差平方和值与拟合优度值如图5所示。
根据图5的拟合曲线结果发现, 同一湿度水平下, 指数函数相较于二次多项式函数, 其残差平方和更小, 拟合精度值也更接近于1。因此, 在同一湿度水平下, 选用指数函数作为粘接接头失效强度变化的理想表达式。
2.2.1 一定温度水平下湿度变化对失效强度的影响
对由拉伸试验所得到的粘接接头失效强度数据进行统计处理, 得到如图6所示的单搭接接头在一定的温度水平下, 平均失效强度随湿度变化的曲线。
由图6中变化曲线发现:在一定的温度水平下, 接头失效强度随着湿度的升高呈现出相似的下降趋势。但是, 在不同的温度水平下, 接头失效强度的下降幅度有所不同。以20 ℃/55% RH接头的平均失效强度值为参考, 随着湿度增加到65%、75%、85%、95% RH时, 粘接接头的平均失效强度值分别下降了5.5%、6.3%、13.1%、14.2%。在40、60、80 ℃条件下, 以80 ℃/55% RH条件下的接头的平均失效强度值为参考, 随着湿度增加, 粘接接头的平均强度值下降了7.0%、14.6%、18.0%、25.3%, 说明温度加速了聚氨酯粘接剂的水解降解, 从而导致接头失效强度下降更快。这是因为Sikaflex-265 聚氨酯粘接剂分子结构含有官能团-NH-CO-NH-和-NH-COO-, 这些官能团尤其在高温高湿环境中易发生水解, 生成-NH2和-COOH, 造成聚合物分子链断裂, 进一步导致其粘接强度的下降, Boubakri等[20]采用差示扫描量热法(DSC)和傅里叶变换红外光谱测试(FTIR)对以上结论进行了验证。
2.2.2 一定温度水平下粘接接头平均失效强度拟合曲线
为了更好地研究在不同温度水平下粘接失效强度随湿度的变化规律, 本文针对单搭接接头, 根据平均失效强度的变化趋势, 分别采用二次多项式函数及指数函数拟合了不同温度水平下, 接头平均失效强度随湿度变化的关系曲线, 并得到相应的拟合曲线公式。同时计算出每条拟合曲线的残差平方和值(RSS)和拟合优度值(R2), 以此对两种拟合曲线精度进行了比较。同一温度水平下的拟合曲线、拟合公式及对应残差平方和值与拟合优度值如图7所示。
根据图7的拟合曲线结果发现, 同一温度水平下, 二次多项式函数相较于指数函数, 其残差平方和更小, 拟合精度值也更接近于1。因此, 同一温度水平下, 选用二次多项式函数作为粘接接头失效强度变化的理想表达式。
为了进一步分析出温度、湿度对接头失效强度的影响程度, 本文采用响应面分析法中的中心复合旋转试验方法, 借助Design expert软件进行了响应面分析。通过选取二阶多项式回归模型, 建立接头平均失效强度与温度及湿度之间的数学模型, 如下所示:
式中:S为接头平均失效强度; U为相对湿度; T为温度。
在进行响应面分析过程中, 为了消除不同变量间因量纲不同产生的误差, 需要采用中心组合设计进行数据处理。中心组合设计试验表是以代码形式编排, 代码主要为-α 、-1、0、+1、+α 。
根据中心组合设计原理, 当试验因素为两组时, 取α =1.41, 编码如表2所示。
根据表2代码所对应的温度、湿度进行补充试验, 获得各温度和湿度条件下接头平均失效强度值, 设计试验方案如表3所示。
将表3中试验数据输入Design expert进行回归拟合, 得到温度、湿度与接头平均失效强度I之间的二次多项回归方程如下:
对上述回归模型进行方差分析, 得到温度和湿度显著性检验结果, 如表4所示。其中,
由表4可知, 该模型的相关值P< 0.05表明模型项具有统计学意义; 失拟项(P> 0.05)不显著, 拟合度R2为0.990, 说明预测值与试验测试值之间具有高度的相关性; 校正决定系数为0.983, 说明该模型能够解释98.3%的变化。因此, 该模型可以用于分析及预测温度、湿度对接头平均失效强度的影响。另外, 根据表4的显著性检验可知, 交互项UT影响不显著(P> 0.05), 而U(湿度)、T(温度)以及二次项U2、T2对接头平均失效强度影响显著(P< 0.05), 且相较于U(湿度), T(温度)对接头平均失效强度的影响更加显著。
为了进一步验证所得到数学模型的有效性和准确性, 将通过数学模型计算和试验测试得到的接头平均失效强度进行对比, 并计算相对误差, 如表5所示。
由表5可知, 数学模型的计算值和试验值之间的最大相对误差为3.82%。因此, 由方差分析所得到的数学模型与试验值具有一致性, 可以用来近似地反映温度和湿度对接头平均失效强度的影响。
此外, 根据Design expert生成的接头平均失效强度响应面曲线随温度、湿度的变化趋势, 如图8所示, 可见, 在温度和湿度的交互区间内, 随温度上升及湿度的增大, 接头平均失效强度呈现出明显的下降趋势, 且在高温高湿状态下, 粘接接头性能的老化更为显著。
(1)Sikaflex-265铝合金单搭接接头受温度及湿度影响较为显著。在一定的温度(湿度)水平下, 随着湿度(温度)的增加, 接头失效强度呈现下降趋势, 且在高温高湿状态下, 下降趋势更为显著。
(2)分别采用二次多项式函数及指数函数对粘接接头失效强度的下降规律进行拟合, 发现在在一定的湿度水平下, 随着温度的升高, 接头失效强度呈现出指数函数下降趋势; 而一定的温度水平下, 随着湿度的增加, 接头失效强度按照二次多项式函数下降。
(3)利用响应面分析中的中心复合旋转试验方法, 借助Design expert软件分析了温度及湿度对粘接接头失效强度的影响程度。分析结果显示, 相较于湿度, 温度对接头失效强度的影响程度更高。此外, 通过响应面分析获得了温度、湿度及接头失效强度三者之间的数学模型, 可以用来预测接头失效强度在任意温度湿度组合下的变化趋势, 为后续粘接技术在汽车中的实际应用提供参考依据及技术指导。
The authors have declared that no competing interests exist.