vehicle harness system, high energy electromagnetic pulse, computer simulation technology(CST) simulation, coupling voltage, coupling current
吉林大学学报(信息科学版) ›› 2024, Vol. 42 ›› Issue (1): 20-24.
孙 灿, 王东生, 朱 蒙
SUN Can, WANG Dongsheng, ZHU Meng
摘要: 针对等效线束法建模难、 计算效率低的问题, 探讨了车辆线束在电磁脉冲辐照下不同参数的耦合效应, 以提高仿真效率, 并分析了车辆线束中相关参数对线束电磁脉冲耦合的影响。 首先, 分析了车辆线束数量对 线束电磁耦合效应的影响, 通过控制变量法, 改变线束中的线缆数量, 观察线束中耦合电压的最大值。 然后, 改变线缆尺寸和负载电阻, 观察线束中耦合电压电流最大值的变化。 仿真结果表明, 耦合电压的峰值随线缆数 量的增大而减小, 随线缆尺寸的增大而增大, 并且都呈线性变化; 耦合电流的峰值随负载电阻的增大而减小, 呈幂级数关系。 最后, 结合仿真结果, 对不同参数下的最大耦合电压电流进行拟合, 得出其之间的关系, 为车辆线束的电磁防护工作提供参考。
中图分类号: