吉林大学学报(信息科学版) ›› 2025, Vol. 43 ›› Issue (3): 557-564.
基于动态事件触发的混输管道严重段塞流控制
康朝海1a, 花伟翔1a, 任伟建1a, 王树峰2, 张永丰2, 霍凤财1b
- 1. 东北石油大学 a. 电气信息工程学院;b. 人工智能能源研究院,黑龙江大庆163318; 2. 大庆油田有限责任公司第二采油厂,黑龙江大庆163318
Control of Severe Slug Flow in Mixed Transportation Risers Based on Dynamic Event Triggering
KANG Chaohai1a, HUA Weixiang1a, REN Weijian1a, WANG Shufeng2, ZHANG Yongfeng2, HUO Fengcai1b
- 1a. School of Electrical and Information Engineering; 1b. Artificial Intelligence Energy Research Institute, Northeast Petroleum University, Daqing 163318, China; 2. No.2 Oil Production Plant, Daqing Oilfiled Company Limited, Daqing 163318, China
摘要： 针对海底混输水平管-下倾管-立管系统严重段塞流控制中通讯条件受限的问题,提出了一种基于动态事 件触发(DET: Dynamic Event Triggering)的模型预测控制(MPC: Model Predictive Control)策略。 首先, 描述段塞 流产生的原因和过程,并分析了用于控制的简化模型。 其次,设计一种基于预测值与实际值偏差的动态事件触 发机制,实时监测系统的运行状态并调节事件触发条件,以提高系统的稳态性能和降低触发频率。 最后,进行 实验对比分析。 结果表明,所提方法在保证控制性能的基础上能有效降低系统触发频率,与小开度阀门相比, 石油潜在产量增加了约2.8%。
中图分类号:
- TP273