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基于Neumann级数和Epsilon算法，提出了一种模态重分析的新算法。在求解过程中，利用Neumann级数产生基向量，然后用Epsilon算法求出近似特征向量，最后用Rayleigh商分析，求出了修改后结构的近似特征值和特征向量。数值算例表明，所提出的算法比Kirsch组合近似法精度更高，计算速度更快。

对12根高强钢筋作箍筋的T形截面钢筋混凝土简支梁进行了试验研究。分析了混凝土强度、配箍率和加载方式对斜裂缝宽度的影响，建立了计算配高强箍筋的混凝土梁的斜裂缝宽度的实用公式。研究结果表明，混凝土强度大于等于C40时，配高强箍筋的混凝土梁的斜裂缝宽度可以满足《混凝土结构设计规范》（GB500102002）正常使用极限状态验算中裂缝宽度限值的要求。

以每层材料各不相同的层叠板为研究对象，在热传导、对流以及辐射边界条件的共同作用下，采用4节点矩形单元，利用伽辽金法建立了该结构瞬态温度场的有限元微分方程，进而推导出了温度场对任意设计参数的灵敏度表达式。以3层板结构为例，对设计参数的灵敏度进行了仿真。仿真结果表明：灵敏度表达式中存在的公共项在灵敏度变化的时间历程中具有明显的保守作用，且灵敏度的绝对值越高，这种保守作用越强。

针对钢结构梁柱连接节点域剪切变形全过程曲线（即弯矩-剪切转角（M_φ-s）曲线），提出了三线性模型并给出了相应的计算方法。通过与国外已有方法和相关国内外试验结果进行对比分析可知，该方法既可以准确地计算节点域剪切变形初始转动刚度，又可以很好地计算节点域剪切变形全过程曲线，为钢结构设计中梁柱连接节点域剪切变形特性的分析计算提供了可靠依据。

针对高锰钢衬板初始硬度低，在中、小型球磨机的工况条件下不能充分发挥加工硬化效应的情况，研制了高硼铸钢衬板。该衬板是在低碳钢中加入硼合金元素的同时添加少量其他合金元素，可以获得一定数量的高硬度Fe₂B化合物，基体是强韧性好的板条马氏体，综合力学性能与耐磨性良好，硬度大于58 HRC，冲击韧性大于12 J/cm²，适用于小能量多冲击的凿削磨损型工况条件。用于替代高锰钢制造球磨机衬板，寿命比高锰钢提高2倍以上，且价格相当，经济效益好。

介绍了一种在设计金属热防护系统中计算纤维隔热材料厚度的方法。采用能量方程和光学厚近似的方法对纤维隔热材料在再入过程中的热传递建立了传热模型，并对3种不同密度的纤维隔热材料进行了有效导热系数的测试。利用部分温度下的有效导热系数，采用遗传算法对纤维隔热材料的辐射衰减系数进行了优化。利用其余温度下的有效导热系数验证了优化后的传热模型的正确性。最后采用优化后的数值模型对再入过程进行了模拟，通过计算得出采用密度为96 kg/m³的纤维隔热材料的金属热防护系统总重量最轻。

采用机械合金化方法制备了亚稳Fe₅₀Cu₅₀纳米合金粉末，压片后在氩气中分别进行523 K、873 K热处理。利用X-ray衍射和Mossbauer效应对样品的结构和相变进行了分析，结果表明，机械合金化后的样品为面心立方结构的固溶体，经523 K热处理后，亚稳合金已开始分解；经873 K热处理后，样品已完全转变为纳米尺寸的α-Fe和Cu的混合体。在15-295 K内对热处理后样品的电阻进行了测量，结果表明，样品表现为负的电阻温度系数。

作者针对小波分析的特点，将其两个重要特性应用于电弧焊控制中。一是利用小波变换模极大值来与检测信号的局部奇异性的关系特点，对电弧电压信号进行了局部奇异性的检测。结果表明，小波分析方法可检测到电弧电压信号发生拐点时的位置及突变程度，可用来提取焊接电压的波形特征及缩颈发生的特征信息。二是利用小波分析在信号处理上良好时域、频域局域性，对电弧传感方式下的摆动焊接电流进行了软阈值滤波，取得了良好的效果，消除了短路过渡所造成的峰值电流，提高了信噪比。

为了全面分析醇类燃料均质压燃的燃烧过程，利用乙醇高温反应化学动力学机理，建立了乙醇HCCI燃烧模型，利用该模型计算了燃烧过程中各组分的变化情况。得出了如下结果：H₂O₂和HO₂在压缩过程中随着温度的升高逐渐累积，它们的峰值都在着火点附近。OH基和H基浓度在着火时刻瞬间达到最大值，并且OH基的浓度远远高于H基。燃料大量燃烧放热之后，H基浓度快速下降到很低的水平，OH基的浓度也降低到很低的水平，但是其变化速度比较慢，在上止点40 ℃A之后才趋于稳定值。

在发动机台架上，通过研究在发动机不同工况下催化器内部温度场的分布及由此得到的载体平均温度对转化效率的影响，揭示了催化器的工作机理，并得到如下结论：在催化器工作时，内部由于存在化学反应放热、热质输运等，造成载体内部不同部位存在温差，最大可达82 ℃；由于决定整个催化进程的因素不同，催化器的转化效率随不同的载体平均温度的变化趋势也显著不同，这些均为催化器的设计及其与发动机的有效匹配提供了试验依据。

通过可变喷嘴增压器（VNT）和废气再循环（EGR）系统的匹配试验，考察了VNT对发动机排气和进气的压差以及EGR率的影响规律，研究了降低四缸增压柴油机的排放问题。试验结果表明，EGR系统能在不改变柴油机动力性、经济性和烟度排放的基础上，使柴油机NOx排放量降低20%～47%。VNT通过调节废气涡轮增压器涡前压气后的压差，可将EGR率提高2%~12%。

着重论述了地下蓄能（UTES）技术发展现状和所面临的问题，包括传热机理的研究，复杂地下环境下不稳定传热的特性以及UTES系统的控制策略等。通过地源热泵系统的竖直钻井中传热的实验和模拟计算，对蓄能的传热作用进行了分析和探讨。结果表明蓄能改变地下蓄能体的能位，并表现为蓄能体温度和分布的变化，这种变化随时间而改变。建议通过模型分析结合实验研究来进一步完善地下蓄能研究工作，推动中国地下蓄能技术的发展。

运用地面力学与高等土力学的相关知识，对给定土壤参数的刚性轮土壤的相互作用做了定性分析，获得了探测车行驶阻力与其所受的垂直载荷的相互关系。根据分析结果，提出了利用低密度的夹层复合材料制造探测车车轮的设计思想。

采用加权因子法提出了综合汽车动力性、经济性与排放性于一体的汽车动力传动系合理匹配的综合评价指标，并给出了各参数因子的确定方法及权系数确定原则。利用Advisor软件建立了汽车动力传动系仿真模型，结合Matlab优化工具箱编制了汽车动力传动系优化程序。通过试验验证了仿真模型的准确性，在此基础上考虑排放特性约束对某轿车的动力传动系进行了优化匹配。

沙漠仿生轮胎是根据仿生学原理设计和研制的模拟骆驼蹄与沙地作用方式的一种新型轮胎。根据轮胎牵引性能指标，在车辆行走机构沙地试验台上对沙漠仿生轮胎和普通轮胎的牵引性能进行了对比试验。研究结果表明，沙漠仿生轮胎比普通轮胎具有更好的牵引性能和沙漠通过性能。

将逻辑门限、PID、模糊以及神经网络等控制方法应用于牵引力控制系统，建立了油门位置控制器和驱动轮制动控制器。采用计算机仿真方法对各控制方案进行了比较分析。结果表明：油门控制采用神经PI、制动控制采用逻辑门限方法最实用。

以纳米SiC颗粒悬浊液作为超光滑加工的载体，研制了适合进行超光滑表面加工且具有良好分散性和稳定性的纳米SiC颗粒悬浊液，阐述了悬浊液浮超光滑表面加工的机理，并用该悬浊液对K9光学玻璃进行了加工试验研究，并进行了AFM测试。验证结果表明，加工获得的K9光学玻璃表面粗糙度可以达到Ra=0.84 nm的水平。

针对长期以来精密播种机的研制存在生产周期长、成本高，而且当产品制出后，经常会出现部件、零部件之间相互干涉而无法装配等缺点，介绍了应用Pro/E软件进行精密播种机单体虚拟制造和运动仿真的过程。首先对建立的精密播种机单体零件三维模型进行约束和连接装配，形成精密播种机单体整机装配，然后进行运动仿真，展示在虚拟环境下的运动特性。最后对仿真结果进行处理，测试精密播种机单体的运动性能和检测干涉情况，从而对错误进行修改。结果表明：该方法提高了精密播种机设计的准确性和效率，代替了物理样机的制造和试验，大大降低了成本。

阐述了带整体开启阀的双腔串联压电薄膜泵的工作原理并给出结构设计。对整体开启阀的过流特性进行了理论推导，定性分析了影响其过流性能的因素，并用实验加以证明。对影响压电泵性能的因素，如腔体高度、阀的结构、阀的滞后性、空穴现象等进行了理论分析与实验测试，得出了其对压电泵输出性能的影响规律。所设计带整体开启阀的双腔串联压电薄膜泵样机具有自吸性，通过调整输入电压和频率可控制泵的流量与压力输出，工作性能稳定。在输入电压为200 V、工作频率为250 Hz左右时，最大输出流量和压力可分别达到950 mL/min和75 kPa，自吸高度为0.285 m。

提出了基于机器视觉检测技术的滚珠丝杠副螺母的非接触测量方法。将用A102FCCD数字摄像头采集的图像经过IEEE1394数字接口卡传输到计算机。对原始数字图像实施预处理、二值化、轮廓提取及细化等处理后，将图像信息转变成宏观图形信息。在尺寸测量时，借助于图像处理中提取的边界,使用自编程序测量和计算螺母的螺距、珠心径、球面度误差、圆柱度误差及滚道锥度，其测量误差分别为0.001、0.023、0.010、0.016及0.006 mm。分析了误差产生的原因,指出光学误差是影响测量精度的主要因素。测量结果满足产品的技术要求。理论分析及实验结果表明了该方法正确可行。

为满足摩托车研究开发和法规检测排放试验的要求，开发了摩托车排放转鼓试验台主控计算机系统。硬件采用工业控制计算机、数据采集接口卡和通讯接口卡；软件采用虚拟仪器开发平台开发。系统实现了摩托车定容采样试验、连续稀释采样试验和直接采样试验的数据采集、设备控制及数据处理。实车试验表明：该系统可靠性好、功能全面且便于扩展。

采用虚拟原型技术Statemate工具，应用功能图建立飞行控制器的 “自顶向下”的功能层次模型，应用状态图详细描述飞行控制软件的功能行为。通过仿真验证了飞行控制软件系统功能的正确性。在此基础上产生数据可靠、一致性好的实际飞行控制软件的测试用例，避免了人为产生测试用例的随意性与多样性。基于软件虚拟原型技术的软件验证与测试技术特别适合测试那些没有按此方法开发出来的嵌入式软件。

以车身侧围的智能化设计以及可制造性分析的集成技术为研究对象,阐述了在车身概念设计阶段实施并行工程的重要意义。结合基于知识工程（KBE）技术的车身侧围设计软件和基于面向制造设计（DFM）技术的一步逆成形性冲压分析软件的集成应用，论述了具有专家经验的智能化车身设计软件和一步逆成形冲压分析CAE软件的系统开发与集成的工作流程及其所运用到的相关关键技术。仿真结果表明，该方法极大地提高了车身设计的效率和品质。

给出了PIM与VPMN综合的业务特征，并对如何实现PIM与VPMN的综合进行了分析，得出通过集团通讯录实现PIM和VPMN业务融合以及不通过第三方业务直接实现PIM与VPMN业务融合的两种实现机制，并就PIM与VPMN业务的核心载体SCP之间的同步提出了基于SyncML技术和FTP方式的两种同步机制，分析比较了各种机制的优缺点。这对于推动PIM与其他业务的融合，从而实现全面的个人信息管理具有重要意义和应用价值。

基于组块及记忆的模型（BMM）采用与传统方法明显不同的标注思路，以汉语中的整句为处理单元，从组块出发，立足于单个词汇，分析更为丰富的上下文语境知识，并借助知网词典记忆词性集合，同时采用渐增式的机械学习方式获取参数值。对于棘手的稀疏数据问题只简单地设置平伏常数加以平滑，最后利用少量人工规则修正标注结果。实验表明，该模型的封闭式测试准确率将近99%，开放式测试准确率为95%以上。

研究了多时变时滞细胞神经网络的全局渐近稳定问题。给出了多时变时滞细胞神经网络平衡点唯一性和全局渐近稳定的几个新充分判据。所研究的网络模型扩展了现有的同类网络模型，而且所得到的这些新稳定判据考虑了神经元激励和抑制的影响，且能够表示成线性矩阵不等式的形式，易于用现有的内点算法等方法验证。通过2个注释说明了所得结果的有效性。

提出了一种新的基于子阵模型的三维矩阵变换彩色图像压缩方法。此压缩方法的创新之处在于：三维子阵分割中采用了亚采样和YC子阵技术，能更好地去除彩色图像分量间的冗余，提高压缩比，而且在YC子阵技术中提出了Y类三维子阵和C类三维子阵的概念；量化方法采用了线性非均匀标量量化，并定义了一种新的运算方法——量化除法。实验表明,与基于矢量量化方法的三维矩阵变换压缩方法相比，本文方法的优点是对具体的图像无依赖，并在压缩整体效果方面已经优于JPEG方法。

针对人脸识别这一非线性分类问题，提出了一种基于核的无相关鉴别矢量集算法。应用了支持向量机中核函数的思想，通过核映射将原空间的非线性分类问题转化为特征空间的线性分类问题，然后在特征空间进行无相关鉴别矢量集的求取。其优势在于：利用核函数不但可以将非线性问题转化为线性问题，而且可以提取样本图像的高阶统计特征。在ORL人脸库中的测试结果表明，与传统的全局正交鉴别矢量集算法及传统的无相关鉴别矢量集算法相比，基于核映射的无相关鉴别矢量集算法有更高的识别率，最高识别率可达到99%。

提出了一种新的动态全景图的生成方法。首先将一系列定点拍摄的照片采用基于粒子群优化（PSO）的多分辨率拼接算法拼接成静态全景图，然后用摄像机拍摄场景中做周期或随机运动的物体，实现视频纹理，最后将视频纹理对准到静态全景图中。自主开发了一种动态全景浏览器。该浏览器除了具有普通全景图浏览器的功能外，还实现了添加、对准以及播放视频纹理的功能，极大地增强了漫游的真实感。

为了保证在恶劣环境下提取出高质量的电信号以及从众多波段的电信号组成的光谱图中准确地提取出乙醇汽油的相关信息，确保工作人员能利用仪器方便地确认乙醇汽油中乙醇和水的含量，提出了体积小、功耗低的便携式近红外乙醇汽油分析仪的设计方案。利用数字相敏检波技术解决了强噪声干扰下的信号提取问题，用主成分分析、马氏距离等方法建立了分析模型，通过对比试验和标准数据验证了该模型的相关参数，证明了该信号提取技术的有效性。

提出了一种在高斯白噪声环境下基于L型阵列的二维DOA估计的新方法。该算法利用阵列结构的特点首先计算3个互相关矩阵，然后用这3个互相关矩阵构造一个特殊的大矩阵，对其进行特征值分解获得信号子空间的估计，进而利用二维ESPRIT方法实现方向角与仰角的估计。该方法不需要谱峰搜索，能够很好地解决参数配对问题。仿真试验表明，该算法估计精度高、计算量小，有一定的实用性。

将状态空间模型与互高阶累计量结合在一起，首次提出基于谐波恢复状态空间模型的互高阶累计量的LsHankel矩阵分解法。仿真结果表明，该方法在混合色噪声和很低信噪比条件下谱估计的分辨率、稳定性及对混合色噪声的抑制等方面均明显优于自高阶谱估计方法。

运用基于小波系数相关性的多尺度Kalman滤波器组算法处理GPS共视观测数据。在假设GPS共视钟差数据具有1/f分形特性的条件下,用基于小波变换的算法估计GPS钟差数据的自相似参数H。当0 相关文章 | 计量指标

研究了高速数据采集系统中时钟抖动对信噪比的影响，进而提出一种基于信噪比测量时钟抖动的方法。在采样保持电路的模型的基础上，推导出信噪比与抖动及输入信号频率之间的数学公式，并对其进行了仿真。最后使用这种方法实际测量了两种时钟的抖动。结果表明，该方法操作简单、测量精确。

针对两航天器交会问题，研究了燃料最省的三脉冲交会方法。推导了存在端点滑行段和不存在端点滑行段两种三脉冲最优解的充要条件，并给出相应的解法。三脉冲最优解的求解采用多变量迭代的方法；对于存在端点滑行段的三脉冲最优解的求解，利用四脉冲最优解的对称性，减少迭代变量的数量，降低了计算量。通过数值仿真验证了本文解法的正确性和有效性。仿真结果的分析表明，对于给定的初始状态，在某些时间段内没有双脉冲和四脉冲最优解，只存在三脉冲最优解，而且三脉冲最优交会是一种对燃料和时间都比较合理的交会方法。

以长春市干线道路的交通流实测数据为依据，绘制了速度流量的散点图，建立了散点图及边界的线性回归方程，并与Greenshields速度流量理论模型曲线、高速公路的速度-流量散点图进行了对比，分析了城市道路的速度-量特性。实际应用表明，该特性分析能为交通管理者确定信号控制策略提供速度流量依据。

在分析城市货物配送和车辆调度特点的基础上，建立了追求总体效益最优的车辆调度多目标决策模型，并设计分派节约启发式算法求解该模型。通过分派启发式算法保证最大程度地满足客户的要求，再利用节约算法保证了全局最优。最后对初始解进行局部和整体优化调整以得到较优解。基于该算法设计并开发了城市配送车辆调度系统，运行结果表明：该算法能够有效地解决城市配送的客户满意、总成本最低、配送车辆空载率最小的多目标决策问题。

利用发根农杆菌A₄菌株在2年生人参根外植体上直接诱导产生人参发根。对16个人参发根系比生长速率及人参总皂苷含量进行测定，得到3个具有较高比生长速率和人参皂苷含量的发根系。其中发根系R9923具有最高的比生长速率，在连续培养4周后生长量比最初提高了28.8倍。研究R9923发根系的生长曲线和皂苷含量变化规律发现，随着发根生物量的增加，发根中皂苷含量积累得也越多。利用HPLC法测定了R9923发根系中单体皂苷Rg₁、Re、Rb₁的含量。生长4周的人参发根总皂苷含量达15.2 mg/g，其中人参皂苷Rb₁的含量为68.3％，比3年生栽培人参中Rb₁含量高1.3倍，可以用于大规模培养。用硅胶柱层析法从人参发根总皂苷中分离提纯人参皂苷Rb₁，当洗脱剂中氯仿∶甲醇=7.5∶2.5（体积比）时洗脱效果较好。用硅胶柱法提取的皂苷Rb1纯度为89.95%，得率为72.7%。

采用二次回归正交组合设计，进行西洋参愈伤组织、胡萝卜愈伤组织生长率的研究。试验因子为3种植物激素:2,4D、IAA和ZT。每个因子设5水平，共17个处理。首先利用SPSS统计分析软件对生长率试验结果进行参数回归分析和统计检验。然后用Matlab软件分别绘制2种植物愈伤组织生长率趋势图。最后分别选择出有利于西洋参愈伤组织生长、不利于胡萝卜愈伤组织生长的培养基（MS+2,4D 1.14 mg/L+IAA 1.37 mg/L+ZT 0.47 mg/L），有利于胡萝卜愈伤组织生长、不利于西洋参愈伤组织生长的培养基(MS+2,4D 3.30 mg/L+IAA 0.55 mg/L+ZT 0.29 mg/L)和同时满足两种植物愈伤组织生长的培养基(MS+2,4D 1.67 mg/L+IAA 0.98 mg/L+ZT 0.47 mg/L)。

通过属性规约和属性相关分析对人口信息系统的数据进行了预处理，对预处理后的属性采用信息增益方法构造决策树，并对决策树表示的知识利用决策表的规则合并方法进行合并，据此得出了人口变动的基本规律：未婚的高学历人口和未婚、低学历的年轻人口有较高的流动率；老年人口流动率较低；其他人口的流动率一般。