吉林大学学报(地球科学版) ›› 2025, Vol. 55 ›› Issue (5): 1644-1654.doi: 10.13278/j.cnki.jjuese.20240001
孙振兴1, 杨忠年1, 辛泽宇2, 王荣昌1, 张莹莹1, 凌贤长1, 3
1.青岛理工大学土木工程学院,山东青岛266525
2.青岛市地铁六号线有限公司,山东青岛266427
3.哈尔滨工业大学土木工程学院,哈尔滨150001
Sun Zhenxing 1, Yang Zhongnian 1, Xin Zeyu 2, Wang Rongchang 1, Zhang Yingying 1, Ling Xianzhang 1, 3
1. School of Civil Engineering, Qingdao University of Technology, Qingdao 266525, Shandong, China
2. Qingdao Metro Line 6 Co., Ltd., Qingdao 266427, Shandong, China
3. School of Civil Engineering, Harbin Institute of Technology, Harbin 150001, China
摘要: 近年来,废弃轮胎的数量持续增多,其合理处置成为亟待解决的问题。为探索大规模处理废弃轮胎的有效途径,开展了利用废弃轮胎衍生橡胶纤维改良膨胀土的可行性研究。首先利用直剪试验,探究不同橡胶纤维掺量对膨胀土力学特征的影响,然后基于离散模型建立了橡胶纤维加筋膨胀土的强度预测模型。结果表明:与原状膨胀土相比,纤维掺量为5%和10%的橡胶纤维加筋膨胀土的强度提升显著,其中掺量为10%时强度提升最大;橡胶纤维可增强膨胀土的黏聚力,但对内摩擦角影响极小;当橡胶纤维掺量达到15%时,橡胶纤维相互黏附,纤维难以被土颗粒完全包覆,形成土颗粒断层,导致土壤强度下降。在离散模型的基础上提出了橡胶纤维加筋膨胀土的强度预测模型,可有效预测橡胶纤维加筋膨胀土的剪切强度。
中图分类号:
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