涡轮阻尼器的试验研究

吉林大学学报(工学版) ›› 2003, Vol. ›› Issue (1): 64-68.

涡轮阻尼器的试验研究

李悦¹, 周儒荣², 周同礼¹

1. 南京航空航天大学, 无人驾驶飞机研究院, 江苏, 南京 210016;
2. 南京航空航天大学, 机电学院, 江苏, 南京 210016

收稿日期:2002-06-01

Expeimental Research on Turbine Damper

LI Yue¹, ZHOU Ru-rong², ZHOU Tong-li ¹

1. Research Institute of Pilotless Aircraft, Nanjing University of Aeronautics and Astronautics, Nanjing 210016, China;
2. College of Mechanical and Electrical Engineering, Nanjing University of Aeronautics and Astronautics, Nanjing 210016, China

Received:2002-06-01

摘要/Abstract

摘要： 为满足某型无人驾驶飞机液压弹射系统和拦阻网回收系统的研制需求,在理论分析的基础上采用具有不同结构尺寸和不同液体介质的涡轮阻尼器样件进行阻尼力矩系数的测量试验。研究结果表明,结构尺寸、液体介质密度确定的阻尼器的阻尼力矩系数接近一常数,阻尼力矩基本上与阻尼器的转子转速的平方成正比;阻尼器的结构尺寸、液体介质密度是影响阻尼力矩系数的决定因素。此研究结果为涡轮阻尼器的具体结构设计提供了可靠的依据。

关键词: 涡轮阻尼器, 转子, 阻尼力矩系数, 无人驾驶飞机

Abstract: To meet development of hydraulic launch system and arresting recovery system of pilotless aircraft,turbine damper prototypes with different sizes and different liquid mediums have been tested to measure their damping moment modulus.Results show that damping moment modulus of damper with given size and liquid medium is almost constant and basically in direct proportion to square of rotor speed.Structure size and liquid medium density are decisive factors affecting damping moment modulus.The research project has laid the foundation of damper design.

Key words: turbine damper, rotor, damp moment modulus, pilotless aircraft

中图分类号:

TH137

李悦, 周儒荣, 周同礼. 涡轮阻尼器的试验研究[J]. 吉林大学学报(工学版), 2003, (1): 64-68.

LI Yue, ZHOU Ru-rong, ZHOU Tong-li . Expeimental Research on Turbine Damper[J]. 吉林大学学报(工学版), 2003, (1): 64-68.

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