吉林大学学报(工学版) ›› 2010, Vol. 40 ›› Issue (06): 1583-1588.
司俊德1,王国强1,魏秀玲1,2,王继新1
SI Jun-de1,WANG Guo-qiang1,WEI Xiu-ling1,2,WANG Ji-xin1
摘要:
应用有限元与多刚体方法,针对某ZL50型装载机沿30°和45°斜坡翻车过程中司机动态响应进行仿真分析。以人体损伤为评价指标对比分析了不同的翻车保护结构(ROPS)刚度、斜坡角度以及安全带约束方式对司机损伤的影响。结果表明:在能够提供人体生存空间的前提下,ROPS刚度越小,人体受到的损伤越小;斜坡角度的变化影响人体损伤部位;4点式安全带能够有效降低人体头部损伤的几率;安全带形式对颈部损伤影响很小。
中图分类号:
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