吉林大学学报(工学版) ›› 2000, Vol. ›› Issue (3): 5-8.
张纪鹏, 高青, 梁宝山, 孙志军
ZHANG Ji-peng, GAO Qing, LIANG Bao-shan, SUN Zhi-jun
摘要: 采用电控喷气技术实现天然气/柴油双燃料发动机的天然气供气方式,可使发动机具有良好的动力性、经济性及排放特性。而天然气的喷气压力和喷气相位对发动机的动力性、经济性及排放性能有着较大的影响,本文对此进行了研究。
中图分类号:
[1] 孙济美.天然气和液化石油气汽车[M].北京:北京理工大学出版社,1999. [2] 方祖华,孙济美.点燃式内燃机气体燃料电控喷射技术的研究[J].燃烧科学与技术,1999,5(1):51. |
[1] | 刘磊,杨福源,欧阳明高,方成,姜泽军,郝守刚. 4G200柴油/天然气双燃料系统控制与优化[J]. 吉林大学学报(工学版), 2015, 45(2): 414-419. |
[2] | 方显忠,李国良,阎淑芳,刘巽俊 . 甲醇喷射定时对甲醇柴油双燃料 压燃式发动机性能的影响 [J]. 吉林大学学报(工学版), 2008, 38(增刊): 80-0084. |
|