轿车用燃料电池发动机示范应用稳定性

吉林大学学报(工学版) ›› 2011, Vol. 41 ›› Issue (增刊2): 131-136.

轿车用燃料电池发动机示范应用稳定性

侯中军, 江洪春, 王仁芳, 胡军, 马由奇, 王克勇, 燕希强, 戚朋, 明平文

新源动力股份有限公司燃料电池及氢源技术国家工程研究中心, 大连116085

收稿日期:2011-05-05 出版日期:2011-09-30 发布日期:2011-09-30
作者简介:侯中军(1975),男,教授级高级工程师,博士。研究方向:燃料电池。E-mail:hzj@fuelcell.com.cn
基金资助:
“863”国家高技术研究发展重大项目(2009aa11a127)

Performance stability of fuel cell engine applied in the fuel cell car demonstration

HOU Zhong-jun, JIANG Hong-chun, WANG Ren-fang, HU Jun, MA You-qi, WANG Ke-yong, YAN Xi-qiang, QI Peng, MING Ping-wen

National Engineering Research Center of Fuel Cell &|Hydrogen Technology, Sunrise Power Co., Ltd., Dalian 116085, China

Received:2011-05-05 Online:2011-09-30 Published:2011-09-30

摘要/Abstract

摘要：

通过360h的实验室动态运行实验,对30台轿车用燃料电池发动机稳定性进行了验证考核,预计寿命可达到3600h(20%性能损失)。30辆车累计运行里程超过120 000km,其中3#车单车运行里程达到15 000km(含世博后运行)。对3#车发动机示范运行过程中的性能稳定性进行了数据分析,对照实验室稳定性考核的实验结果,发现发动机在实际道路工况下的稳定性低于实验室动态运行条件。通过2种工况的对比分析,发现强动态特性及增湿系统功能在实际道路工况下的降低是燃料电池发动机性能稳定性降低的主要原因。

关键词: 燃料电池, 燃料电池汽车, 燃料电池汽车示范, 寿命, 增湿

Abstract:

The 30 fuel cell engines were tested for 360 hours under the Lab cyclic condition,and was concluded of 3600 hours' lifetime with 20% performance loss.The 30 fuel cell cars run up to 120 000 km during the demonstration in total,and the 3# car achieved 15000 km total running range.The performance stability of the fuel cell engine in the 3# car was discussed by analyzing the datum from the demonstration.It was found that the performance stability of the fuel cell engine in the Real Way Condition was worse than that of the Lab Cyclic Condition,since the dynamic characters of the Real Way Condition" was stronger,and the ability of the humidifying system was degraded in the "Real Way Condition".

Key words: fuel cell, fuel cell vehicle, fuel cell demonstration, durability, humidification

中图分类号:

TK91

侯中军, 江洪春, 王仁芳, 胡军, 马由奇, 王克勇, 燕希强, 戚朋, 明平文. 轿车用燃料电池发动机示范应用稳定性[J]. 吉林大学学报(工学版), 2011, 41(增刊2): 131-136.

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