吉林大学学报(理学版) ›› 2026, Vol. 64 ›› Issue (3): 591-0602.
高凯1, 王晟宇1, 付强2, 才华1, 张晨洁1, 王伟刚3
GAO Kai1, WANG Shengyu1, FU Qiang2, CAI Hua1, ZHANG Chenjie1, WANG Weigang3
摘要: 针对自动驾驶场景中三维目标检测存在的小目标识别困难、 远距离点云稀疏以及多模态特征融合不足等问题, 在多模态三维目标检测框架基础上提出一种改进算法. 该算法通过构建类别与质心感知的前景点采样策略, 增强前景信息保留能力并抑制背景噪声干扰; 通过引入动态卷积图像特征提取机制, 提高图像特征表达质量; 通过设计多阶段交互式特征注意力融合模块, 提升点云与图像特征的深层协同建模能力. 实验结果表明, 该算法在公开数据集上对汽车、 行人和骑行者三类目标的平均检测精度分别达83.49%,46.98%和68.28%, 整体性能优于当前主流方法. 该方法能有效提升复杂交通场景下三维目标检测的准确性和鲁棒性, 对推动自动驾驶环境感知技术的发展有一定参考价值.
中图分类号: