吉林大学学报(信息科学版) ›› 2017, Vol. 35 ›› Issue (6): 636-642.
陶国彬, 刘幸幸, 王艺婷, 盖 迪, 牛少雄
TAO Guobin, LIU Xingxing, WANG Yiting, GAI Di, NIU Shaoxiong
摘要: 为提高电动汽车无线充电系统耦合能力以增强系统的传输效率, 总结了现有的无线电能传输(WPT:
Wireless Power Transmission)方式, 分析了基于磁感应耦合电能传输(ICPT: Inductive Coupled Power Transfer)技
术的电动汽车无线充电系统的工作原理, 建立了带有磁芯的 ICPT 系统互感计算模型, 对系统互感与磁芯属性、
线圈属性、 轴偏移距离的关系以及不同结构松耦合变压器的磁屏蔽效果进行了仿真分析。 结果表明, 磁芯属性
对系统互感的影响有上限, 而线圈属性对系统互感的影响无上限, 发射端摆放条形磁芯且接收端摆放圆盘形磁
芯的 ICPT 系统能满足电动汽车无线充电系统的电源需求和电磁屏蔽要求。
中图分类号: