吉林大学学报(工学版) ›› 0, Vol. ›› Issue (): 1171-1177.doi: 10.7964/jdxbgxb201305004

• 论文 • 上一篇    下一篇

商用车简化模型参数辨识方法

宗长富, 聂枝根, 王化吉   

  1. 吉林大学 汽车仿真与控制国家重点实验室, 长春 130022
  • 收稿日期:2013-08-29 修回日期:2013-08-29
  • 作者简介:宗长富(1962- ),男,教授,博士生导师.研究方向:汽车动态仿真与控制.E-mail:cfzong@yahoo.com.cn
  • 基金资助:
    国家自然科学基金项目(51075176).

Parameters identification for simplified model of commercial vehicles

ZONG Chang-fu, NIE Zhi-gen, WANG Hua-ji   

  1. State Key Laboratory of Automotive Simulation and Control, Jilin University, Changchun 130022, China
  • Received:2013-08-29 Revised:2013-08-29

摘要: 为了准确表征车辆动态特性,在建立了简化商用车稳定性模型的基础上,利用Trucksim数据并运用最小二乘法与遗传算法结合的方法对模型关键参数进行了辨识。利用辨识后的关键参数形成的MAP图,进行了模型动态工况仿真研究。仿真结果与Trucksim数据对比结果表明:利用此方法辨识出的关键参数MAP图能够满足商用车简化模型表征车辆实际状态的要求,为车辆稳定性控制奠定了基础。

Abstract: In order to accurately characterize the dynamic performance of vehicles, a simplified model of commercial vehicles is established and the key parameters of this model are identified by means of the combination of least square algorithm and genetic algorithm and using Trucksim data. Simulation of the dynamic working condition of the model is carried out using the MAP of the identified key parameters. The simulation result is compared with the Trucksim data, which indicates that the MAP of the identified key parameters can satisfy the need to characterize the actual state of vehicle using the simplified model and lays a foundation for vehicle stability control.

中图分类号: 

  • U461.4
[1] 方志刚1, 过学迅1, 左磊2, 徐琳1, 张晗1. 液电馈能式减振器阻尼特性理论及试验[J]. 吉林大学学报(工学版), 2014, 44(4): 939-945.
[2] 史文库,毛阳,姜雪,陈志勇,马利红,潘斌. 半主动液压悬置参数识别与动态特性[J]. 吉林大学学报(工学版), 2014, 44(3): 605-611.
[3] 宗长富, 聂枝根, 王化吉. 商用车简化模型参数辨识方法[J]. 吉林大学学报(工学版), 2013, 43(05): 1171-1177.
[4] 刘松山, 王庆年, 王伟华, 林鑫. 惯性质量对馈能悬架阻尼特性和幅频特性的影响[J]. 吉林大学学报(工学版), 2013, 43(03): 557-563.
[5] 宗长富1,陈双1,冯刚2,尹刚2,向晖2. 基于频率加权滤波的汽车平顺性评价[J]. 吉林大学学报(工学版), 2011, 41(6): 1517-1521.
[6] 王春燕1,赵万忠1,2,于蕾艳3. 基于频率整型的电动助力转向路感H控制[J]. 吉林大学学报(工学版), 2011, 41(6): 1532-1536.
[7] 吕威, 郭孔辉, 张建伟, 王昭建. 电动助力转向系统的稳定性[J]. 吉林大学学报(工学版), 2010, 40(增刊): 29-0034.
[8] 李杰, 秦玉英, 赵旗. 汽车随机振动的建模与仿真[J]. 吉林大学学报(工学版), 2010, 40(02): 316-0319.
[9] 赵万忠,林逸,施国标. 增强电动助力转向系统抗干扰性能的混合H2/H∞控制[J]. 吉林大学学报(工学版), 2009, 39(06): 1420-1424.
[10] 赵万忠,施国标,林逸,石培吉,李强 . 基于遗传算法的EPS系统参数优化[J]. 吉林大学学报(工学版), 2009, 39(02): 286-0290.
[11] 孙中辉,李幼德,孙中红,郭彦颖 . 改进的车辆平顺性模型[J]. 吉林大学学报(工学版), 2008, 38(03): 497-0503.
[12] 施国标,申荣卫,林逸 . 电动助力转向系统的建模与仿真技术[J]. 吉林大学学报(工学版), 2007, 37(01): 31-36.
[13] 王岩松, 段敏, 耿艾莉, 李章明. 车辆-人体系统振动的时域模拟及频谱分析[J]. 吉林大学学报(工学版), 2004, (3): 373-377.
[14] 方志刚 过学迅 徐琳 张晗. 液电馈能式减振器阻尼特性理论及试验研究[J]. , 0, (): 0-0.
Viewed
Full text


Abstract

Cited

  Shared   
  Discussed   
No Suggested Reading articles found!