吉林大学学报(工学版) ›› 2004, Vol. ›› Issue (3): 337-341.
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刘忠长1, 朱昌吉1, 张振东2
LIU Zhongchang1, ZHU Changji1, ZHANG Zhendong2
摘要： 为了降低车用柴油机的NOx排放,设计了用于增压中冷柴油机的排气再循环(EGR)系统。介绍了EGR控制系统及控制方法。该系统采用进气节流阀与EGR流量控制阀联合控制,可实现0～30%EGR率的优化。利用13工况对该系统控制NOx的效果进行了评价。实验表明,采用EGR技术,可以大幅度地降低NOx的排放,微粒排放基本不变。但HC和CO排放有所增加,13工况加权比油耗也较原机有所降低。
中图分类号:
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