吉林大学学报(工学版) ›› 2010, Vol. 40 ›› Issue (03): 655-0660.
王殿海,祁宏生
WANG Dian-hai,QI Hong-sheng
摘要:
通过交叉口停车先前停车波和启动波的分析,划分出车辆在信号控制下的聚集释放模式,得出稳定输入下不存在完全一次排队。针对稳定模式中车辆行驶轨迹作了分类,并分别研究了它们各自的行程时间。并用算例表明,路段行程时间(即路阻)不仅是路段流量的增函数,同时它还会受到信号控制的影响。流量很低时的车辆行程时间有可能比流量高时的还要长。
中图分类号:
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