吉林大学学报(工学版) ›› 2010, Vol. 40 ›› Issue (03): 655-0660.

• 论文 • 上一篇    下一篇

信号控制下的路段行程时间

王殿海,祁宏生   

  1. 吉林大学 交通学院|长春 130022
  • 收稿日期:2008-10-15 出版日期:2010-05-01 发布日期:2010-05-01
  • 通讯作者: 王殿海(1962-),男,教授,博士生导师.研究方向:交通控制,交通流理论.E-mail:wangdianhai@shou.com E-mail:wangdianhai@shou.com
  • 作者简介:王殿海(1962-),男,教授,博士生导师.研究方向:交通控制|交通流理论.E-mail:wangdianhai@shou.com
  • 基金资助:

    “973”国家重点基础研究发展计划项目(2006CB705505)

Road travel time under signal control

WANG Dian-hai,QI Hong-sheng   

  1. College of Transportation|Jilin University|Changchun 130022|China
  • Received:2008-10-15 Online:2010-05-01 Published:2010-05-01

摘要:

通过交叉口停车先前停车波和启动波的分析,划分出车辆在信号控制下的聚集释放模式,得出稳定输入下不存在完全一次排队。针对稳定模式中车辆行驶轨迹作了分类,并分别研究了它们各自的行程时间。并用算例表明,路段行程时间(即路阻)不仅是路段流量的增函数,同时它还会受到信号控制的影响。流量很低时的车辆行程时间有可能比流量高时的还要长。

关键词: 交通运输工程, 行程时间, 交通波, 车辆排队, 信号控制

Abstract:

The vehicle accumulationrelease mode under the signal control was differentiated through analysis of the start-wave and stop-wave of the vehicle behind the stop line, concluding that the absolutely one-stop queue condition does not exist under steady input. The trajectories of vehicles driving in steady mode were classified and their travel times were investigated respectively. The case calculation showed that the road travel time(or road resistance) is not simply an increasing function of the traffic flow, it is also affected by the signal control. Even if the traffic flow is low, the travel time of the vehicle may be more than that at high flow rate.

Key words: engineering of communications and transportation, traffic engineering, travel time, traffic wave, vehicle queue, signal control

中图分类号: 

  • U491
[1] 陈松, 李显生, 任园园. 公交车钩形转弯交叉口自适应信号控制方法[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(2): 423-429.
[2] 徐洪峰, 高霜霜, 郑启明, 章琨. 信号控制交叉口的复合动态车道管理方法[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(2): 430-439.
[3] 李志慧, 汪昆维, 宋现敏, 刘鑫山, 谌垚, 罗瑞琪. 基于车道选择特性的环形交叉口行程时间预测[J]. 吉林大学学报(工学版), 2017, 47(5): 1411-1419.
[4] 王海玮, 温惠英, 刘敏. 夜间环境驾驶员精神负荷的生理特性评估与实验[J]. 吉林大学学报(工学版), 2017, 47(2): 420-428.
[5] 曲大义, 万孟飞, 李娟, 王进展, 许翔华. 基于交通波理论的干线相位差优化及其控制方法[J]. 吉林大学学报(工学版), 2017, 47(2): 429-437.
[6] 梁士栋, 赵淑芝, 马明辉, 刘华胜, 卢春秀. 路段直线式公交站点对公交车延误的影响[J]. 吉林大学学报(工学版), 2016, 46(6): 1807-1817.
[7] 姜桂艳, 刘彬, 隋晓艳, 马明芳. 基于IC卡收费系统的公交客流信息实时采集方法[J]. 吉林大学学报(工学版), 2016, 46(4): 1076-1082.
[8] 宗芳, 王占中, 贾洪飞, 焦玉玲, 吴杨. 基于支持向量机的通勤日活动-出行持续时间预测[J]. 吉林大学学报(工学版), 2016, 46(2): 406-411.
[9] 潘义勇, 马健霄, 孙璐. 基于可靠度的动态随机交通网络耗时最优路径[J]. 吉林大学学报(工学版), 2016, 46(2): 412-417.
[10] 李世武, 徐艺, 孙文财, 王琳虹, 郭梦竹, 柴萌. 基于瞳孔直径的撞固定物冲突自反馈识别方法[J]. 吉林大学学报(工学版), 2016, 46(2): 418-425.
[11] 宋现敏, 刘焕峰, 李志慧, 陶鹏飞, 杨秋杰. 基于OD分布的环形交叉口车辆行程时间建模[J]. 吉林大学学报(工学版), 2016, 46(1): 70-75.
[12] 徐洪峰, 章琨, 姚荣涵. 环形交叉口的所有进口道适时交通信号控制策略[J]. 吉林大学学报(工学版), 2016, 46(1): 76-84.
[13] 赵淑芝, 梁士栋, 马明辉, 刘华胜, 朱永刚. 信号交叉口实时排队长度估计[J]. 吉林大学学报(工学版), 2016, 46(1): 85-91.
[14] 刘华胜,赵淑芝,朱永刚,李晓玉. 基于有效路径的轨道交通接运线路设计模型[J]. 吉林大学学报(工学版), 2015, 45(2): 371-378.
[15] 祝进城,肖峰,帅斌,刘晓波. 城市出租车拥挤收费[J]. 吉林大学学报(工学版), 2015, 45(1): 89-96.
Viewed
Full text


Abstract

Cited

  Shared   
  Discussed   
No Suggested Reading articles found!