吉林大学学报(工学版) ›› 2010, Vol. 40 ›› Issue (03): 650-0654.
金立生1,2,方文平1,候海晶1,孙玉芹1
JIN Li-sheng 1,2, FANG Wen-ping1, HOU Hai-jing1, SUN Yu-qin1
摘要:
利用机械动力学仿真软件ADAMS/CAR建立了主要包括用于进行自主控制的转向系统及可输出状态变量车身模型的整车动力学模型,在MATLAB/Simulink环境下设计了基于BP神经网络PID的车道保持控制系统。通过输入输出接口实现了整车模型与Matlab的通信。利用建立的Matlab控制模块和ADAMS机械系统动力学模型实现了车道保持控制的联合仿真。仿真结果表明,所设计的车道保持控制系统能较好地实现在危险状态下的车道保持自主控制,且控制过程平稳。
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