基于离散单元方法的多孔沥青混合料级配比选

吉林大学学报(工学版) ›› 2011, Vol. 41 ›› Issue (01): 68-0072.

基于离散单元方法的多孔沥青混合料级配比选

蒋玮,沙爱民,肖晶晶

长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室|西安 710064

收稿日期:2009-06-24 出版日期:2011-01-01 发布日期:2011-01-01
通讯作者: 蒋玮（1983-）,男,博士研究生.研究方向:路面工程.E-mail:jiangwei_029@sina.com E-mail:jiangwei_029@sina.com
作者简介:蒋玮（1983-）,男,博士研究生.研究方向:路面工程.E-mail:jiangwei_029@sina.com
基金资助:
“十一五”国家科技支撑计划项目(2006BAJ18B05)

Comparison and selection of gradation for porous asphalt concrete based on discrete element method

JIANG Wei, SHA Ai-min, XIAO Jing-jing

Key Laboratory of Highway Engineering in Special Region of Ministry of Education,Chang′an University, Xi′an 710064, China

Received:2009-06-24 Online:2011-01-01 Published:2011-01-01

摘要/Abstract

摘要：

应用离散单元方法结合PFC2D软件，对多孔沥青混合料的级配进行了评价，建立了细观尺度上的直观离散元数值模型，构建了粗细两种级配的PAC-13多孔沥青混合料骨架结构二维模型，进行了结构稳定性虚拟试验。仿真结果表明，相同空隙率条件下，PAC-13粗型级配的骨架结构比细型级配更稳定，结构承载力和抵抗局部变形的能力更佳。同时进行了相关室内试验的验证，与模拟结果一致，证明了本文方法的有效性。

关键词: 道路工程, 级配比选, 离散单元方法, 多孔沥青混合料, 虚拟试验

Abstract:

Applying the discrete element method(DEM), combined with the software PFC2D, the evaluation of the porous asphalt concrete(PAC) was performed. An intuitive DEM on the microscopic scale was built and a 2-D model was established for the porous asphalt concrete PAC-13 framework structure with coarse or fine gradation. The virtual tests on the structure stability were done. The simulation results showed that, with the same void ratio, PAC-13 with coarse gradation is characterized by a better framework structure stability, a better load capacity, and a better resistance to local deformation than those of the fine gradation. The simulation results were validated by the laboratory experiments, implicating the DEM provides a technique for further study of PAC design and comparison.

Key words: road engineering, comparison and selection of gradation, discrete element method(DEM), porous asphalt concrete(PAC), virtual test

中图分类号:

U416.217

蒋玮,沙爱民,肖晶晶. 基于离散单元方法的多孔沥青混合料级配比选[J]. 吉林大学学报(工学版), 2011, 41(01): 68-0072.

JIANG Wei, SHA Ai-min, XIAO Jing-jing. Comparison and selection of gradation for porous asphalt concrete based on discrete element method[J]. 吉林大学学报(工学版), 2011, 41(01): 68-0072.

参考文献

相关文章 15

[1]	李伊,刘黎萍,孙立军. 沥青面层不同深度车辙等效温度预估模型[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(6): 1703-1711.
[2]	臧国帅, 孙立军. 基于惰性弯沉点的刚性下卧层深度设置方法[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(4): 1037-1044.
[3]	念腾飞, 李萍, 林梅. 冻融循环下沥青特征官能团含量与流变参数灰熵分析及微观形貌[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(4): 1045-1054.
[4]	宫亚峰, 申杨凡, 谭国金, 韩春鹏, 何钰龙. 不同孔隙率下纤维土无侧限抗压强度[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(3): 712-719.
[5]	程永春, 毕海鹏, 马桂荣, 宫亚峰, 田振宏, 吕泽华, 徐志枢. 纳米TiO₂/CaCO₃-玄武岩纤维复合改性沥青的路用性能[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(2): 460-465.
[6]	张仰鹏, 魏海斌, 贾江坤, 陈昭. 季冻区组合冷阻层应用表现的数值评价[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(1): 121-126.
[7]	季文玉, 李旺旺, 过民龙, 王珏. 预应力RPC-NC叠合梁挠度试验及计算方法[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(1): 129-136.
[8]	马晔, 尼颖升, 徐栋, 刁波. 基于空间网格模型分析的体外预应力加固[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(1): 137-147.
[9]	罗蓉, 曾哲, 张德润, 冯光乐, 董华均. 基于插板法膜压力模型的沥青混合料水稳定性评价[J]. 吉林大学学报(工学版), 2017, 47(6): 1753-1759.
[10]	尼颖升, 马晔, 徐栋, 李金凯. 波纹钢腹板斜拉桥剪力滞效应空间网格分析方法[J]. 吉林大学学报(工学版), 2017, 47(5): 1453-1464.
[11]	郑传峰, 马壮, 郭学东, 张婷, 吕丹, 秦泳. 矿粉宏细观特征耦合对沥青胶浆低温性能的影响[J]. 吉林大学学报(工学版), 2017, 47(5): 1465-1471.
[12]	于天来, 郑彬双, 李海生, 唐泽睿, 赵云鹏. 钢塑复合筋带挡土墙病害及成因[J]. 吉林大学学报(工学版), 2017, 47(4): 1082-1093.
[13]	蔡氧, 付伟, 陶泽峰, 陈康为. 基于扩展有限元模型的土工布防荷载型反射裂缝影响分析[J]. 吉林大学学报(工学版), 2017, 47(3): 765-770.
[14]	刘寒冰, 张互助, 王静. 失水干燥对路基压实黏质土抗剪强度特性的影响[J]. 吉林大学学报(工学版), 2017, 47(2): 446-451.
[15]	崔亚楠, 韩吉伟, 冯蕾, 李嘉迪, 王乐. 盐冻循环条件下改性沥青微细观结构[J]. 吉林大学学报(工学版), 2017, 47(2): 452-458.

Metrics

Viewed

Full text

Abstract

Cited

Shared

Discussed