吉林大学学报(工学版) ›› 2018, Vol. 48 ›› Issue (6): 1703-1711.doi: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb20170520

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沥青面层不同深度车辙等效温度预估模型

李伊(),刘黎萍,孙立军()   

  1. 同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室,上海 201804
  • 收稿日期:2017-05-22 出版日期:2018-11-20 发布日期:2018-12-11
  • 作者简介:李伊(1992-),女,博士研究生.研究方向:道路材料与结构.
  • 基金资助:
    国家自然科学基金项目(51678443);中国石化重点科技项目(116032)

Prediction model on rutting equivalent temperature for asphalt pavement at different depth

LI Yi(),LIU Li-ping,SUN Li-jun()   

  1. The Key Laboratory of Road and Traffic Engineering, Ministry of Education, Tongji University,Shanghai 201804,China
  • Received:2017-05-22 Online:2018-11-20 Published:2018-12-11

摘要:

基于先期建立的沥青路面温度场预估模型和车辙预估模型,利用累积车辙等效原则,提出了路面不同深度车辙等效温度的计算方法,初步建立了考虑地区差异和沥青材料特性的等效温度预估模型,并进行了检验。与国内外已有车辙等效温度预估模型相比,该模型反映了不同面层深度、不同地区及不同沥青材料类型的差异性,具有更好的适用性。

关键词: 道路工程, 沥青路面, 车辙预估, 等效温度, 预估模型

Abstract:

Rutting is closely related to the pavement temperature field. As a result, using the concept of rutting equivalent temperature to predict rutting distress is a common method. Different from previous studies, this study puts forward a calculation method of the rutting equivalent temperature for asphalt pavement at different depth, which is based upon the pre-established prediction models of asphalt temperature field and rutting distress. Meanwhile, the rutting equivalent temperature prediction model considering regional differences and asphalt material properties is initially established and tested. Compared with the existing rutting equivalent temperature prediction model, the proposed model reflects the influences of different depth, different regions and different types of asphalt materials. It is demonstrated that this model has better applicability.

Key words: road engineering, asphalt pavement, rutting prediction, equivalent temperature, prediction model

中图分类号: 

  • U416

表1

上海8月20日各小时平均气温及太阳辐射"

时 间 气温/℃ 辐射/(kW·m-2)
0:00~1:00 26.9 0.0000
1:00~2:00 26.4 0.0000
2:00~3:00 26.2 0.0000
3:00~4:00 26.6 0.0000
4:00~5:00 26.9 0.0094
5:00~6:00 28.0 0.1657
6:00~7:00 29.1 0.2599
7:00~8:00 29.6 0.3214
8:00~9:00 29.6 0.2172
9:00~10:00 28.8 0.0659
10:00~11:00 28.2 0.1478
11:00~12:00 27.9 0.1647
12:00~13:00 27.5 0.2123
13:00~14:00 27.7 0.2837
14:00~15:00 27.2 0.0461
15:00~16:00 26.8 0.0233
16:00~17:00 27.3 0.0511
17:00~18:00 27.5 0.0035
18:00~19:00 27.4 0.0000
19:00~20:00 27.4 0.0000
20:00~21:00 26.8 0.0000
21:00~22:00 26.8 0.0000
22:00~23:00 27.1 0.0000
23:00~24:00 27.3 0.0000

表2

上海8月20日0.5 cm和1.5 cm处路面温度"

时 间 0.5 cm 1.5 cm
0:00~1:00 35.84 35.20
1:00~2:00 35.62 34.99
2:00~3:00 35.41 34.78
3:00~4:00 35.21 34.58
4:00~5:00 35.10 34.46
5:00~6:00 35.00 34.23
6:00~7:00 35.19 34.34
7:00~8:00 35.80 34.90
8:00~9:00 36.83 36.01
9:00~10:00 37.80 37.10
10:00~11:00 38.22 37.46
11:00~12:00 38.21 37.44
12:00~13:00 37.80 37.00
13:00~14:00 37.21 36.35
14:00~15:00 37.07 36.40
15:00~16:00 36.77 36.11
16:00~17:00 36.31 35.63
17:00~18:00 36.07 35.42
18:00~19:00 35.86 35.21
19:00~20:00 35.65 35.01
20:00~21:00 35.68 35.04
21:00~22:00 35.68 35.04
22:00~23:00 35.59 34.94
23:00~24:00 35.51 34.87

表3

上海8月20日第1亚层模量"

时 间 情况A 情况B 情况C
0:00~1:00 2682.05 3115.90 3115.90
1:00~2:00 2723.72 3159.06 3159.06
2:00~3:00 2766.26 3203.05 3203.05
3:00~4.00 2806.28 3244.34 3244.34
4:00~5:00 2829.15 3267.90 3267.90
5:00~6:00 2849.56 3288.92 3288.92
6:00~7:00 2811.09 3249.30 3249.30
7:00~8:00 2688.40 3122.48 3122.48
8:00~9:00 2495.37 2921.48 2921.48
9:00~10:00 2326.30 2743.80 2743.80
10:00~11:00 2256.78 2670.28 2670.28
11:00~12:00 2257.76 2671.32 2671.32
12:00~13:00 2326.14 2743.64 2743.64
13:00~14:00 2427.44 2850.28 2850.28
14:00~15:00 2451.38 2875.39 2875.39
15:00~16:00 2506.64 2933.27 2933.27
16:00~17:00 2591.35 3021.66 3021.66
17:00~18:00 2637.23 3069.38 3069.38
18:00~19:00 2677.96 3111.67 3111.67
19:00~20:00 2717.86 3153.00 3153.00
20:00~21:00 2712.24 3147.18 3147.18
21:00~22:00 2712.84 3147.81 3147.81
22:00~23:00 2731.27 3166.88 3166.88
23:00~24:00 2745.61 3181.70 3181.70

表4

上海2003年8月20日1.5 cm处剪应力"

时 间 情况A 情况B 情况C
0:00~1:00 0.08789 0.08755 0.08705
1:00~2:00 0.087 75 0.087 41 0.086 91
2:00~3:00 0.087 60 0.087 26 0.086 76
3:00~4:00 0.087 43 0.087 10 0.086 6
4:00~5:00 0.087 28 0.086 95 0.086 46
5:00~6:00 0.086 33 0.086 01 0.085 54
6:00~7:00 0.085 91 0.085 60 0.085 13
7:00~8:00 0.086 04 0.085 73 0.085 26
8:00~9:00 0.087 42 0.087 09 0.086 60
9:00~10:00 0.088 91 0.088 57 0.088 06
10:00~11:00 0.088 85 0.088 51 0.088 00
11:00~12:00 0.088 77 0.088 44 0.087 93
12:00~13:00 0.088 26 0.087 93 0.087 43
13:00~14:00 0.087 45 0.087 13 0.086 63
14:00~15:00 0.088 56 0.088 22 0.087 71
15:00~16:00 0.088 46 0.088 12 0.087 61
16:00~17:00 0.087 97 0.087 63 0.087 13
17:00~18:00 0.088 01 0.087 68 0.087 17
18:00~19:00 0.087 88 0.087 54 0.087 04
19:00~20:00 0.087 73 0.087 39 0.086 89
20:00~21:00 0.087 77 0.087 44 0.086 94
21:00~22:00 0.087 77 0.087 44 0.086 94
22:00~23:00 0.087 69 0.087 35 0.086 85
23:00~24:00 0.087 63 0.087 29 0.086 79

图1

各亚层累积车辙计算过程"

表5

各亚层车辙等效温度计算值"

亚层
/mm
上海等效温度/℃ 沈阳等效温度/℃
情况A 情况B 情况C 情况A 情况B 情况C
1 40.55 43.40 43.37 39.43 42.01 41.97
2 36.80 39.50 39.45 35.87 38.38 38.34
3 35.35 37.92 37.87 34.44 36.85 36.80
4 34.55 37.03 36.99 33.61 35.95 35.91
5 34.07 34.03 36.46 33.10 33.07 35.35
6 33.80 33.77 36.16 32.79 32.76 35.01
7 33.68 33.65 36.02 32.62 32.59 34.81
8 33.66 33.63 36.00 32.55 32.52 34.72
9 33.73 33.70 36.06 32.55 32.53 34.71
10 33.84 33.83 36.19 32.60 32.58 34.75
11 33.99 33.98 33.95 32.67 32.65 32.63
12 34.16 34.14 34.13 32.75 32.74 32.72
13 34.31 34.30 34.29 32.82 32.81 32.80
14 34.43 34.42 34.42 32.85 32.85 32.84
15 34.50 34.49 34.49 32.83 32.83 32.83
16 34.48 34.49 34.49 32.73 32.73 32.73
17 34.38 34.39 34.39 32.53 32.53 32.84
18 34.17 34.17 34.18 32.21 32.21 32.22

图2

情况A上海与沈阳车辙等效温度的计算值和预估模型值"

图3

考虑地区差异的改进模型"

图4

36个地区历年年平均气温和历年年平均地温"

图5

上海和沈阳不同情况下的车辙等效温度计算值"

图6

同深度处基质沥青等效温度与改性沥青等效温度的相关性"

图7

车辙等效温度计算值和预测值对比"

图8

路面温度场计算的累积车辙变形与等效温度预估的车辙变形对比"

图9

不同结构下路面温度场计算的累积车辙变形与等效温度预估的车辙变形对比"

图10

不同模型预测结果对比"

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