吉林大学学报(工学版) ›› 2019, Vol. 49 ›› Issue (6): 1836-1843.doi: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb20180904
陈百超1(),邹猛2(),党兆龙1,黄晗2,贾阳1,石睿杨2,李建桥2
Bai-chao CHEN1(),Meng ZOU2(),Zhao-long DANG1,Han HUANG2,Yang JIA1,Rui-yang SHI2,Jian-qiao LI2
摘要:
CE-3月球车在月面行驶时,车辙沉陷是判别其通过性的主要依据。本文通过土槽试验研究了CE-3月球车筛网轮的沉陷行为,试验结果表明:车轮表观沉陷量小于实际沉陷量,动态沉陷差值最大为19.8 mm,最小为3.7 mm,且沉陷差值随滑转率的增大而增大。根据试验数据,建立了预测沉陷差值的数学模型,并通过月球车内场试验进行验证,结果表明:模型3和模型4预测准确,精度分别为85%和84.5%。研究结果可为中国月球车通过性能评估、路径规划提供参考和依据。
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