• •    

面向双向绿波的相邻T型交叉口相位结构设计方法

徐洪峰,谭伟丽,何龙   

  1. 大连理工大学交通运输学院
  • 收稿日期:2013-01-06 修回日期:2013-04-19 发布日期:2013-06-20
  • 通讯作者: 徐洪峰

Phase Scheme Design of Two Coordinated Three-leg Intersections

  • Received:2013-01-06 Revised:2013-04-19 Published:2013-06-20
  • Contact: Hong-feng XU

摘要: 本文介绍了时间距离图的基本形式。根据相邻交叉口之间的车辆运行特性,提出了绿波形成条件。以干道沿线的相邻T型交叉口为研究对象,从相位设置、相位组合方案和相位显示顺序3个方面,建立了自相关相位结构设计方法。根据双轴时间距离图的几何结构特征,解析了协调相位的基本时间距离关系及其演化规律,提出了适于形成双向绿波的互相关相位结构设计方法,提取了干道系统信号配时设计的依据。算例分析表明,本文提出的相位结构设计方法较为简单、实用,可以为双向绿波控制方案的设计与实施提供技术支持。

关键词: 交通运输工程, 交通信号, T型交叉口, 绿波控制, 时间距离图, 相位结构

Abstract: This paper describes the construction of a time-space diagram. The formation conditions of green wave are proposed on the basis of the vehicle kinematic characteristics between closely spaced intersections. With regard to adjacent three-leg intersections along a two-way arterial, an autocorrelated phase scheme is designed from phase numbering, phase combinations and phase sequences. The primary time-space relationships and their variations demonstrated by the two-axis time-space diagram are explained by an analytic method. With these, the cross-correlated phase scheme that facilitates the generation of ideal two-way green wave can be easily filtered out from the autocorrelated phase scheme and some guidance on coordinated signal timings can be concluded. The sample results indicate that the proposed design method of phase scheme is simple and practical, and will substantially contribute to the planning and implementation of two-way green wave.

Key words: transportation engineering, traffic signal, three-leg intersections, green wave, time-space diagram, phase scheme

中图分类号: 

  • U491. 2
[1] 徐洪峰, 高霜霜, 郑启明, 章琨. 信号控制交叉口的复合动态车道管理方法[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(2): 430-439.
[2] 王海玮, 温惠英, 刘敏. 夜间环境驾驶员精神负荷的生理特性评估与实验[J]. 吉林大学学报(工学版), 2017, 47(2): 420-428.
[3] 姜桂艳, 刘彬, 隋晓艳, 马明芳. 基于IC卡收费系统的公交客流信息实时采集方法[J]. 吉林大学学报(工学版), 2016, 46(4): 1076-1082.
[4] 潘义勇, 马健霄, 孙璐. 基于可靠度的动态随机交通网络耗时最优路径[J]. 吉林大学学报(工学版), 2016, 46(2): 412-417.
[5] 宗芳, 王占中, 贾洪飞, 焦玉玲, 吴杨. 基于支持向量机的通勤日活动-出行持续时间预测[J]. 吉林大学学报(工学版), 2016, 46(2): 406-411.
[6] 李世武, 徐艺, 孙文财, 王琳虹, 郭梦竹, 柴萌. 基于瞳孔直径的撞固定物冲突自反馈识别方法[J]. 吉林大学学报(工学版), 2016, 46(2): 418-425.
[7] 赵淑芝, 梁士栋, 马明辉, 刘华胜, 朱永刚. 信号交叉口实时排队长度估计[J]. 吉林大学学报(工学版), 2016, 46(1): 85-91.
[8] 徐洪峰, 章琨, 姚荣涵. 环形交叉口的所有进口道适时交通信号控制策略[J]. 吉林大学学报(工学版), 2016, 46(1): 76-84.
[9] 刘华胜,赵淑芝,朱永刚,李晓玉. 基于有效路径的轨道交通接运线路设计模型[J]. 吉林大学学报(工学版), 2015, 45(2): 371-378.
[10] 祝进城,肖峰,帅斌,刘晓波. 城市出租车拥挤收费[J]. 吉林大学学报(工学版), 2015, 45(1): 89-96.
[11] 游峰, 张荣辉, 王海玮, 徐建闽, 温惠英. 欠驱动半挂汽车列车的运动建模与跟踪控制[J]. 吉林大学学报(工学版), 2014, 44(5): 1296-1302.
[12] 程国柱, 李德欢, 吴立新, 莫宣艳, 徐慧智. 城市道路人行横道处照明指标的确定[J]. 吉林大学学报(工学版), 2014, 44(5): 1308-1314.
[13] 徐洪峰, 耿现彩, 何龙. 单进口轮流放行方式的四路环形交叉口交通信号控制[J]. 吉林大学学报(工学版), 2014, 44(4): 953-962.
[14] 李世武, 姚雪萍, 孙文财, 王琳虹, 赖祥翔, 王德强. 体现悬架特性的车辆载荷状态监测技术[J]. 吉林大学学报(工学版), 2014, 44(2): 335-342.
[15] 吴伟, 马万经, 杨晓光. 车路协同环境下基于路径的信号协调优化模型[J]. 吉林大学学报(工学版), 2014, 44(2): 343-351.
Viewed
Full text


Abstract

Cited

  Shared   
  Discussed   
No Suggested Reading articles found!