双涡轮液力变矩器超越离合器动载强度分析

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双涡轮液力变矩器超越离合器动载强度分析

马文星¹,胡晶¹,褚亚旭²,王松林³,吴岳诗¹

1. 吉林大学机械科学与工程学院
2. 北华大学交通建筑工程学院
3. 吉林大学机械科学与工程学院

收稿日期:2012-11-19 修回日期:2013-04-20 发布日期:2013-06-20
通讯作者: 褚亚旭

Dynamic load strength analysis of over-running clutch of dual-turbine torque

Received:2012-11-19 Revised:2013-04-20 Published:2013-06-20

摘要/Abstract

摘要： 首先，根据装载机一个工作循环内十二个工况下所对应的发动机转速和变矩器的转速比，计算出双涡轮液力变矩器每个状态下所对应的Ⅰ涡和Ⅱ涡的转速。其次，依据转速在CFD中计算出不同时间内Ⅰ涡和Ⅱ涡的转矩，从而计算出不同时间内超越离合器滚柱与内、外圈的受力值。再次，采用有限元方法对超越离合器进行动态分析，得出内、外圈与滚柱的瞬时应力分布图。最后，给出产生最大应力的位置，为超越离合器的结构优化提供理论依据。

关键词: 有限元, 超越离合, CFD, 动态仿真

Abstract: Firstly,according to the loader’s speed of engine and its speed ratio of torque converter under twelve conditions in one working cycle,calculated the speed ofⅠturbine andⅡturbine in each state of dual-turbine torque converter.Secondly, the torque ofⅠturbine andⅡturbine in different period of time on the basis of the speed was calculated in CFD, and thus the stress of over-running clutch’s roller ,inner and outer in different period of time was calculated.Again,analysis the over-running clutch dynamically while using the finite element method,and obtained the instantaneous stress distribution map of over-running clutch’s roller,inner and outer.Finally,gave the maximum stress position,and provided a theoretical basis for the structural optimization of over-running clutch.

Key words: finite element method, over-running clutch, CFD, dynamic simulation

中图分类号:

TH133.4

马文星胡晶褚亚旭王松林吴岳诗. 双涡轮液力变矩器超越离合器动载强度分析[J]. , 0, (): 0-0.

参考文献

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