双模式机电复合传动系统综合控制策略

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双模式机电复合传动系统综合控制策略

郑海亮¹,项昌乐²,韩立金²,王伟达¹,张东好³

1. 北京理工大学
2. 北京理工大学机械与车辆学院
3.

收稿日期:2012-10-18 修回日期:2013-04-03 发布日期:2013-06-20
通讯作者: 郑海亮

Design and validation of control strategy for Dual-mode Electro-mechanical Transmission

Received:2012-10-18 Revised:2013-04-03 Published:2013-06-20
Contact: Hai-Liang ZHENG

摘要/Abstract

摘要： 为了实现双模式机电复合传动系统的能量管理与控制，开展系统综合控制策略的研究。在分析双模式机电复合传动系统机构特点的基础上，提出了保证动力性前提下改善燃油经济性为主要目标的控制策略，实现传动系统工作模式判断与切换以及整车不同能量源间的协调控制。开发了基于dSPACE的双模式机电复合控制策略硬件在环仿真平台，对该控制策略下的车辆性能进行了评价。仿真结果表明，开发的双模式机电复合传动系统控制策略实现了整车系统的能量管理与控制，优化了发动机的工作点，改善了车辆的燃油经济性。

关键词: 双模式, 机电复合传动, 控制策略, 硬件在环仿真

Abstract: In order to achieve the energy management and control of the Dual-mode Electro-mechanical transmission system, a comprehensive control strategy is studied. In the analysis of the structural characteristics of the dual-mode electro-mechanical transmission system, the control strategy for improving the fuel economy is proposed to realize the operating mode judgment of transmission system and the coordinated control between the different energy sources. Based on dSPACE system, the hardware-in-loop simulation platform is developed to evaluate the control strategy of the dual-mode electro-mechanical transmission. The simulation results indicate that the designed control strategy can realize the energy management and control of the hybrid vehicle, the optimization of the engine operating point and the improvement of the vehicle fuel economy.

Key words: Dual-mode, Electro-mechanical Transmission, Control strategy, Hardware-in-the-loop Simulation

中图分类号:

U467.1

郑海亮项昌乐韩立金王伟达张东好. 双模式机电复合传动系统综合控制策略[J]. , 0, (): 0-0.

参考文献

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