吉林大学学报(地球科学版) ›› 2025, Vol. 55 ›› Issue (1): 199-208.doi: 10.13278/j.cnki.jjuese.20240109
葛玉宁1,王永洪2,姜领发3,杨昆4,张玉垒5,张东6,孙俊亮4,张启军7,黄永峰2,张硕2,王东雷8,9#br#
Ge Yuning1,Wang Yonghong2,Jiang Lingfa3,Yang Kun4,Zhang Yulei5,Zhang Dong6,Sun Junliang4,Zhang Qijun7, Huang Yongfeng2,Zhang Shuo2,Wang Donglei8,9#br#
摘要: 为了研究微型钢管桩-锚支护在土岩结合地层中的受力特性,以及钢管桩在不同开挖深度和锚索、锚杆施工完毕后的内力变化,在青岛地铁某车站进行现场试验,采用3阶微型钢管桩结合锚索、锚杆的方式对基坑进行加固,并对基坑第1阶内排两根测试桩进行内力测试。结果表明:开挖面附近与桩顶处弯矩较大,测得弯矩最大值超过15 kN·m;锚索锁定能有效抑制弯矩发展,桩身内力变化规律与土岩地质条件相关性明显,土岩边界易出现弯矩极值,正弯矩最大值为32.43 kN·m。
中图分类号:
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