吉林大学学报(工学版) ›› 2021, Vol. 51 ›› Issue (1): 200-205.doi: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb20191045
• 交通运输工程·土木工程 • 上一篇
考虑拥挤度的常规公交与地铁出行方式选择模型
张文会(
),秦佳琪,李洪涛,邓红星,程国柱()
- 东北林业大学 交通学院，哈尔滨 150040
Travel choice model between bus transit and subway considering crowding degree
Wen-hui ZHANG(),Jia-qi QIN,Hong-tao LI,Hong-xing DENG,Guo-zhu CHENG()
- School of Traffic and Transportation，Northeast Forestry University，Harbin 150040，China
摘要：
为了获得常规公交和地铁拥挤度对两种出行方式选择的影响，提出一种运营时间内车内最大拥挤度计算方法。选择哈尔滨市71条常规公交线路、地铁1号线和3号线开展人工客流调查，获得高峰时段最大断面乘客数，计算得出拥挤度。将RP调查与SP调查相结合，建立拥挤度实测数据与乘客主观感知对应关系。对行程时间、拥挤度和出行费用详细分级，组合设计公共交通出行选择情境，建立常规公交和地铁出行方式选择离散Logit模型。研究结果表明，拥挤度对公共交通方式选择的影响最大，出行费用次之，行程时间影响最小。
中图分类号:
- U491
| 1 | Pel A J, Bel N H, Pieters M. Including passengers' response to crowding in the Dutch national train passenger assignment model[J]. Transportation Research Part A: Policy and Practice, 2014, 66(1): 111-126. |
| 2 | Basu D, Hunt J D. Valuing of attributes influencing the attractiveness of suburban train service in Mumbai city: a stated preference approach[J]. Transportation Research Part A: Policy and Practice, 2012, 46(9): 1465-1476. |
| 3 | Kim K M, Hong S, Ko S, et al. Does crowding affect the path choice of metro passengers?[J]. Transportation Research Part A:Policy and Practice, 2015, 77: 292-304. |
| 4 | Tirachini A, Hensher D A, Rose J M. Multimodal pricing and optimal design of urban public transport: the interplay between traffic congestion and bus crowding[J]. Transportation Research Part B: Methodological, 2014, 61: 33-54. |
| 5 | Mahudin N D M, Cox T, Griffiths A. Measuring rail passenger crowding: scale development and psychometric properties[J]. Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour, 2012, 15(1):38-51. |
| 6 | 邵敏华, 李田野, 孙立军. 常规公交乘客对车内拥挤感知阻抗调查与建模[J]. 同济大学学报:自然科学版, 2012, 40(7): 1031-1034. |
| Shao Min-hua, Li Tian-ye, Sun Li-jun. Survey method and model of passengers' cost perception of crowding level in bus[J]. Journal of Tongji University (Natural Science), 2012, 40(7): 1031-1034. | |
| 7 | 蒋盛川, 孙轶凡, 杜豫川. 拥挤度对公共交通方式选择意愿的影响[J]. 同济大学学报:自然科学版, 2012, 40(12): 1831-1835. |
| Jiang Sheng-chuan, Sun Yi-fan, Du Yu-chuan. Influence of in-vehicle congestion degree on choice of public transit mode[J]. Journal of Tongji University (Natural Science), 2012, 40(12): 1831-1835. | |
| 8 | 高坤, 涂辉招, 李浩, 等. 出行者对不同交通方式行程时间可靠度和车内拥挤度的感知差异性[J]. 中国公路学报, 2017, 30(7): 126-133. |
| Gao Kun, Tu Hui-zhao, Li Hao, et al. Travelers' perception differences in travel time reliability and crowding of mode-choice in multimodal networks[J]. China Journal of Highway and Transport, 2017, 30(7): 126-133. | |
| 9 | 霍月英, 李晓娟, 闫振英, 等. 基于乘客满意度的公交车站立乘客面积研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2019, 19(3): 157-162. |
| Huo Yue-ying, Li Xiao-juan, Yan Zhen-ying, et al. Standing passenger space on a bus based on passenger satisfaction[J]. Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, 2019, 19(3): 157-162. | |
| 10 | 王方, 陈金川, 张德欣. SP调查在交通方式选择模型中的应用[J]. 交通运输系统工程与信息, 2007, 7(5): 90-95. |
| Wang Fang, Chen Jin-chuan, Zhang De-xin. Application of stated preference survey on traffic mode split model[J]. Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, 2007, 7(5): 90-95. |
| [1] | 潘述亮, 卢小林, 邹难. 灵活型接驳公交路径优化及协同调度模型[J]. 吉林大学学报(工学版), 2016, 46(6): 1827-1835. |
| [2] | 姜桂艳, 刘彬, 隋晓艳, 马明芳. 基于IC卡收费系统的公交客流信息实时采集方法[J]. 吉林大学学报(工学版), 2016, 46(4): 1076-1082. |
| [3] | 周继彪, 陈红, 闫彬, 张文, 冯微. 基于云模型的地铁换乘枢纽拥挤度辨识方法[J]. 吉林大学学报(工学版), 2016, 46(1): 100-107. |
| [4] | 孙锋, 王殿海, 胡宏宇, 马东方. 基于出行时间分析的公交跳站运行方案优化[J]. 吉林大学学报(工学版), 2012, 42(增刊1): 179-183. |
| [5] | 王振报, 陈艳艳, 韩冬. 城市客运交通枢纽建设时序优化方法[J]. , 2012, 42(04): 899-903. |
| [6] | 周雪梅,于晓斐,杨晓光. 基于优先级的公共交通枢纽换乘可靠度[J]. 吉林大学学报(工学版), 2009, 39(增刊2): 103-0106. |
| [7] | 刘明君,郭继孚,高利平,张德欣,毛保华. 私人小汽车出行行为特征分析与建模[J]. 吉林大学学报(工学版), 2009, 39(增刊2): 25-0030. |
| [8] | 杨晓光，徐竞琪，刘好德，付晶燕 . 基于乘客平均出行时间最小的公交站距优化模型 [J]. 吉林大学学报(工学版), 2008, 38(04): 802-807. |
| [9] | 白子建,，赵淑芝，田振中. 公共交通网络优化的禁忌算法设计与实现[J]. 吉林大学学报(工学版), 2006, 36(03): 340-0344. |
| [10] | 孙喜梅, 杨兆升. 城市公共交通站点间实时动态行程时间预测的模型[J]. 吉林大学学报(工学版), 2002, (1): 47-51. |
|
||