吉林大学学报(工学版) ›› 2013, Vol. 43 ›› Issue (04): 909-915.doi: 10.7964/jdxbgxb201304011
方成1, 杨福源1, 欧阳明高1, 陈林2, 李进3
FANG Cheng1, YANG Fu-yuan1, OUYANG Ming-gao1, CHEN Lin2, LI Jin3
摘要：
针对柴油机低温燃烧/压燃(LTC/CI)燃烧模式切换过程中的瞬态控制问题,提出并开发了组合燃烧模式下的燃油系统和空气系统协调控制策略。实验结果表明,采用油气协调的控制策略,燃烧模式切换快速平稳,保证了LTC的减排效果。
中图分类号:
| [1] Kazuhiro Akihama, Yoshiki Takatori, Kazuhisa Inagaki. Mechanism of the smokeless rich diesel combustion by reducing temperature//SAE Paper, 2001-01-0655.[2] Lee Sang-Suk. Investigation of two low emissions strategies for diesel engines: premixed charge compression ignition (PCCI) and stoichiometric combustion. Madison: University of Wisconsin-Madison, 2006.[3] Cong S, McTaggart-Cowan G P, Garner C P, et al. Experimental investigation of low temperature diesel combustion processes[J]. Combust Sci and Tech, 2011, 183:1376-1400.[4] Tomohiro Kanda, Takazo Hakozaki, Tatsuya Uchimoto, et al. PCCI operation with early injection of conventional diesel fuel//SAE Paper,2005-01-0378.[5] Bruno Walter, Bertrand Gatellier. Development of the high power NADITM concept using dual mode diesel combustion to achieve zero NO<em>x and particulate emissions//SAE Paper,2002-01-1744.[6] Tomohiro Kanda, Takazo Hakozaki, Tatsuya Uchimoto, et al. PCCI operation with fuel injection timing set close to TDC//SAE Paper, 2006-01-0920.[7] Keeler B, Shayler P J. Constraints on fuel injection and EGR strategies for diesel PCCI-type combustion//SAE Paper,2008-01-1327.[8] Busch S, Bohac S V, Assanis D N. A study of the transition between lean conventional diesel combustion and lean, premixed, low-temperature diesel combustion[J]. Journal of Engineering for Gas Turbines and Power, 2008, 130(5): 052804.[9] Wang J M. Hybrid robust control for engines running low temperature combustion and conventional diesel combustion modes//SAE Paper, 2007-01-0770.[10] Burton J L, Williams D R, Glewen W J, et al. Investigation of transient emissions and mixed mode combustion for a light duty diesel engine//SAE Paper,2009-01-1347.[11] Freescale Semiconductor, Inc. MC9S12XEP100 Reference Manual.. http://www.freescale.com.[12] 陈林, 杨福源, 杨学清, 等. 基于模型的高压共轨柴油机轨压控制[J]. 清华大学学报:自然科学版, 2010, 50(7): 1077-1081. Chen Lin, Yang Fu-yuan, Yang Xue-qing, et al. Model-based controller framework for a common rail diesel engine[J]. Journal of Tsinghua University(Science & Technology), 2010, 50(7): 1077-1081. |
| [1] | 董伟,宋佰达,邱立涛,孙昊天,孙平,蒲超杰. 直喷汽油机暖机过程中两次喷射比例对燃烧和排放的影响[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(6): 1755-1761. |
| [2] | 林学东, 江涛, 许涛, 李德刚, 郭亮. 高压共轨柴油机起动工况高压泵控制策略[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1436-1443. |
| [3] | 杨帅, 冯志炜, 赵治国, 周毅. 不同米勒循环方式对柴油机工作过程影响的一维模拟分析[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1444-1454. |
| [4] | 李志军, 汪昊, 何丽, 曹丽娟, 张玉池, 赵新顺. 催化型微粒捕集器碳烟分布及其影响因素[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1466-1474. |
| [5] | 秦静, 徐鹤, 裴毅强, 左子农, 卢莉莉. 初始温度和初始压力对甲烷-甲醇裂解气预混层流燃烧特性的影响[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1475-1482. |
| [6] | 宫洵, 蒋冰晶, 胡云峰, 曲婷, 陈虹. 柴油机主-从双微元Urea-SCR系统非线性状态观测器设计与分析[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(4): 1055-1062. |
| [7] | 钟兵, 洪伟, 金兆辉, 苏岩, 解方喜, 张富伟. 进气门早关液压可变气门机构运动特性[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(3): 727-734. |
| [8] | 席雷, 徐亮, 高建民, 赵振, 王明森. 厚壁矩形带肋通道内蒸汽流动及传热特性[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(3): 752-759. |
| [9] | 李龙, 张幽彤, 左正兴. 变负载控制在自由活塞内燃发电机的缸压控制中的应用[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(2): 473-479. |
| [10] | 田径, 刘忠长, 刘金山, 董春晓, 钟铭, 杜文畅. 基于燃烧边界参数响应曲面设计的柴油机性能优化[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(1): 159-165. |
| [11] | 卫海桥, 裴自刚, 冯登全, 潘家营, 潘明章. 压电喷油器多次喷射对GDI汽油机颗粒物排放的影响[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(1): 166-173. |
| [12] | 李志军, 何丽, 姜瑞, 申博玺, 孔祥金, 刘世宇. 柴油机微粒捕集器灰分分布对其压降的影响评价[J]. 吉林大学学报(工学版), 2017, 47(6): 1760-1766. |
| [13] | 郭亮, 杨文昭, 王云开, 孙万臣, 程鹏, 李国良. 废气再循环对丁醇/柴油混合燃料发动机的影响[J]. 吉林大学学报(工学版), 2017, 47(6): 1767-1774. |
| [14] | 虞浏, 刘忠长, 刘江唯, 杜宏飞, 许允. 直喷汽油机喷雾粒径特性[J]. 吉林大学学报(工学版), 2017, 47(5): 1482-1488. |
| [15] | 刘忠长, 腾鹏坤, 田径, 许允, 亓升林, 于凯波. 二级增压柴油机旁通阀调节特性[J]. 吉林大学学报(工学版), 2017, 47(3): 796-803. |
|
||