增压器对车用柴油机瞬态工况下排气烟度的影响

吉林大学学报(工学版) ›› 2004, Vol. ›› Issue (2): 212-216.

增压器对车用柴油机瞬态工况下排气烟度的影响

许允¹, 闫淑芳¹, 刘忠长¹, 马有华²

1. 吉林大学, 汽车工程学院, 吉林, 长春, 130022;
2. 长春市港监船检处, 吉林, 长春, 130000

收稿日期:2003-07-10 出版日期:2004-04-01
通讯作者: 刘忠长(1956- ),男,教授,博士生导师.E-mail:lablxj@jlu.edu.cn
基金资助:
国家重点基础研究发展规划资助项目(2001CB209205).

Effect of turbo-charger parameters on smoke emission from an automotive diesel engine under transient operating conditions

XU Yun¹, YAN Shu-fang¹, LIU Zhong-chang¹, MA You-hua²

1. College of Automotive Engineering, Jilin University, Changchun 130022, China;
2. Changchun Harbour Superintendency Administration, Changchun 130000, China

Received:2003-07-10 Online:2004-04-01

摘要/Abstract

摘要： 为了改善车用柴油机瞬态工况烟度排放性能,试验研究了两种不同设计参数的增压器 GT35 和 TBP4 对柴油机排气烟度的影响。结果表明:增压器设计参数对柴油机瞬态进气响应及排气烟度有明显的影响。在低转速增转矩和大负荷增转速瞬态工况下,匹配增压器 GT35 可以大幅度降低柴油机的排气烟度。在其它恒转矩增转速瞬态工况下,增压器 GT35 所对应的排气烟度也要略好于增压器 TBP4。在高转速全负荷工况下,增压器 GT35 所对应的空燃比、转矩和燃油消耗率等参数指标都劣于增压器TBP4。

关键词: 柴油机, 瞬态工况, 排气烟度

Abstract: In order to improve automotive diesel engine smoke emission under transient operating conditions, effect of two kinds of turbo-chargers GT35 and TBP4 on smoke emission was investigated. Results show that diesel engine smoke emission is improved with turbo-charger GT35, especially under low speed-increasing torque and heavy load-increasing speed transient operating conditions. Under other transient operating conditions, transient smoke emission of engine with turbo-charger GT35 are lower than those with turbo-chargerTBP4. But air/fuel ratio, torque and fuel consumption parameters of turbo-charger GT35 are inferior to those of turbo-charger TBP4 under high speed-full load operating conditions.

Key words: diesel engine, transient operating condition, smoke emission

中图分类号:

TK421.5

许允, 闫淑芳, 刘忠长, 马有华. 增压器对车用柴油机瞬态工况下排气烟度的影响[J]. 吉林大学学报(工学版), 2004, (2): 212-216.

XU Yun, YAN Shu-fang, LIU Zhong-chang, MA You-hua. Effect of turbo-charger parameters on smoke emission from an automotive diesel engine under transient operating conditions[J]. 吉林大学学报(工学版), 2004, (2): 212-216.

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