吉林大学学报(工学版) ›› 2010, Vol. 40 ›› Issue (05): 1209-1214.

• 论文 • 上一篇    下一篇

预测交通流量时间序列的组合动态建模方法

张勇,关伟   

  1. 北京交通大学 运输学院|北京100044
  • 收稿日期:2008-12-15 出版日期:2010-09-01 发布日期:2010-09-01
  • 通讯作者: 关伟(1968-),男,教授,博士生导师.研究方向:交通系统工程,智能交通系统.E-mail:weig@bjtu.edu.cn E-mail:weig@bjtu.edu.cn
  • 作者简介:张勇(1980-),男,博士研究生.研究方向:智能交通系统.E-mail:ballack_13@163.com
  • 基金资助:

    国家自然科学基金项目(60874078);“863”国家高技术研究发展计划项目(2006AA11Z212);“973”国家重点基础研究发展规划项目(2006CB70557);高等学校博士学科点专项科研基金项目(20070004020);新世纪优秀人才支持计划项目(NCET080718)

Combined dynamic modeling to forecast traffic volume time series

 ZHANG Yong, GUAN Wei   

  1. Institute of Systems Engineering and Control, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China
  • Received:2008-12-15 Online:2010-09-01 Published:2010-09-01

摘要:

为了预测交通流量,提出一种预测交通流量的组合动态建模方法。考虑交通流量的特征,将流量时间序列分解成周期项、趋势项和混沌扰动项。采用季节性指数平滑法预测周期项和趋势项之和。该计算过程取周期为一天和一周,并用带遗忘因子的递推最小二乘法确定权重,采用邻域法预测混沌项。对实际交通流量序列的预测结果表明,交通流量与前一天和前一周的状态均存在相关性,且季节性指数平滑预测后的残差是混沌的。一周的不同统计间隔的交通流量序列预测的平均相对误差在9%以下。

关键词: 交通运输工程, 智能交通系统, 交通流量时间序列, 递推最小二乘法

Abstract:

A combined dynamic modeling was proposed to forecast the traffic volume time series. Taking the characteristic of the road traffic volume into account, the traffic volume time series was decomposed into the cyclic item, the tendentious item, and the chaotic disturbing item. The sum of cyclic and tendentious items was forcast by the seasonal index smoothing method. The cycle of the computation was set at one day and one week, and the weights were determined by the recursive least square method with the forgetting factor. The chaotic item was forecast by the adjacent domain method. The results of forecasting the real traffic volume time series show that the traffic volume is interrelated with the states of the preceding day and preceding week. The remnant after removal by the seasonal index smoothing forecast is chaotic. The averag relative error of the one week traffic volume forecast with different statistic gaps is less than 9%.

Key words: engineering of communications and transportation, intelligence transportation system, traffic volume time series, recursive least square method

中图分类号: 

  • U491
[1] 赵宏伟, 刘宇琦, 董立岩, 王玉, 刘陪. 智能交通混合动态路径优化算法[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(4): 1214-1223.
[2] 徐洪峰, 高霜霜, 郑启明, 章琨. 信号控制交叉口的复合动态车道管理方法[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(2): 430-439.
[3] 王海玮, 温惠英, 刘敏. 夜间环境驾驶员精神负荷的生理特性评估与实验[J]. 吉林大学学报(工学版), 2017, 47(2): 420-428.
[4] 姜桂艳, 刘彬, 隋晓艳, 马明芳. 基于IC卡收费系统的公交客流信息实时采集方法[J]. 吉林大学学报(工学版), 2016, 46(4): 1076-1082.
[5] 宗芳, 王占中, 贾洪飞, 焦玉玲, 吴杨. 基于支持向量机的通勤日活动-出行持续时间预测[J]. 吉林大学学报(工学版), 2016, 46(2): 406-411.
[6] 潘义勇, 马健霄, 孙璐. 基于可靠度的动态随机交通网络耗时最优路径[J]. 吉林大学学报(工学版), 2016, 46(2): 412-417.
[7] 李世武, 徐艺, 孙文财, 王琳虹, 郭梦竹, 柴萌. 基于瞳孔直径的撞固定物冲突自反馈识别方法[J]. 吉林大学学报(工学版), 2016, 46(2): 418-425.
[8] 赵淑芝, 梁士栋, 马明辉, 刘华胜, 朱永刚. 信号交叉口实时排队长度估计[J]. 吉林大学学报(工学版), 2016, 46(1): 85-91.
[9] 刘华胜,赵淑芝,朱永刚,李晓玉. 基于有效路径的轨道交通接运线路设计模型[J]. 吉林大学学报(工学版), 2015, 45(2): 371-378.
[10] 祝进城,肖峰,帅斌,刘晓波. 城市出租车拥挤收费[J]. 吉林大学学报(工学版), 2015, 45(1): 89-96.
[11] 游峰, 张荣辉, 王海玮, 徐建闽, 温惠英. 欠驱动半挂汽车列车的运动建模与跟踪控制[J]. 吉林大学学报(工学版), 2014, 44(5): 1296-1302.
[12] 程国柱, 李德欢, 吴立新, 莫宣艳, 徐慧智. 城市道路人行横道处照明指标的确定[J]. 吉林大学学报(工学版), 2014, 44(5): 1308-1314.
[13] 李世武, 姚雪萍, 孙文财, 王琳虹, 赖祥翔, 王德强. 体现悬架特性的车辆载荷状态监测技术[J]. 吉林大学学报(工学版), 2014, 44(2): 335-342.
[14] 赵莹莹, 曲昭伟, 江晟, 胡宏宇, 胡金辉. 基于视频的行人过街速度特性[J]. 吉林大学学报(工学版), 2013, 43(02): 298-303.
[15] 周伟, 赵胜川. 基于Mixed Logit模型的路线选择行为量化分析[J]. 吉林大学学报(工学版), 2013, 43(02): 304-309.
Viewed
Full text


Abstract

Cited

  Shared   
  Discussed   
No Suggested Reading articles found!