吉林大学学报(工学版) ›› 2011, Vol. 41 ›› Issue (01): 18-0023.
田径1,韩永强1,刘忠长1,李骏2,李康2
TIAN Jing1|HAN Yong-qiang1|LIU Zhong-chang1|LI Jun2|LI Kang2
摘要:
在车用0#柴油中添入铁基燃油添加剂(FBC),在一台配置无涂敷碳化硅微粒捕集器(DPF)的CA6DL235E3高压共轨重型柴油机上对其排放微粒进行捕集加载与再生试验。试验结果表明:在ESC13工况测试循环下,采用低含硫量的欧Ⅳ0#柴油可实现DPF微粒捕集效率达90%。再生过程DPF中轴线出口位置具有最高燃烧温度,为热应力集中区。依据ESC测试工况权重分布及可实现再生工况范围,可再生与不可再生工况权重比大于极限再生与加载时间比,可实现可靠再生。DPF微粒加载量引起EGR率明显畸变,适用于EGR机内净化耦合DPF的欧Ⅳ技术路线。
中图分类号:
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