利用高强度钢板温热成形结构件改善车身侧面抗撞性能

吉林大学学报(工学版) ›› 2010, Vol. 40 ›› Issue (增刊): 101-0105.

利用高强度钢板温热成形结构件改善车身侧面抗撞性能

叶辉¹,胡平²,申国哲²,孙宏图²,杨姝²

1.吉林大学汽车工程学院,长春 130022；2.大连理工大学汽车工程学院, 辽宁大连 116024

收稿日期:2010-06-06 出版日期:2010-09-01 发布日期:2010-09-01
通讯作者: 胡平（1956-）,男,教授,博士生导师.研究方向:汽车覆盖件冲压及汽车被动安全性.E-mail:pinghu@dlut.edu.cn E-mail:pinghu@dlut.edu.cn
作者简介:叶辉（1977-）,男,博士研究生.研究方向:汽车被动安全性技术.E-mail:yehuijlu@163.com
基金资助:
国家自然科学基金重点项目（19832020）

Improvement of side crashworthiness of car body using hot forming high strength steel

YE Hui¹,HU Ping²,SHEN Guo-zhe²,SUN Hong-tu²,YANG Shu²

1.College of Automotive Engineering, Jilin University, Changchun 130022, China；2.School of Automotive Engineering, Dalian University of Technology, Dalian 116024, China

Received:2010-06-06 Online:2010-09-01 Published:2010-09-01

摘要/Abstract

摘要：

对高强度钢板热成形结构件的微观组织和应力应变曲线进行了试验测试，为其在车身结构件中的优化应用和侧碰的数值仿真提供了基础。为了改善轿车侧面碰撞的抗撞性，用温热成形的高强度钢板结构件替换原车的B柱、地板上横梁和内门槛。对这三种替换的不同组合分别进行了整车和乘员约束系统的侧面碰撞数值模拟。对比结果表明，应用高强度钢板热成形结构件优化后的车身，显著提高了车身侧面的抗撞性。

关键词: 温热成形, 高强度钢板, 车身, 侧面碰撞

Abstract:

The material experiment about mechanical characteristics and microstructure were carried out. This is the base of application and side crash simulation of hot forming HSSS in car body. In order to improve the side crashworthiness of car body, the side structure of car body is substituted with hot forming high strength steel material. The side crash of changed car body is simulated to different combination of change. The results indicate that the side crashworthiness of car body is improved by application of hot forming high strength steel sheet.

Key words: hot forming, high strength steel, car body, side crash

中图分类号:

U461.91

叶辉, 胡平, 申国哲, 孙宏图, 杨姝. 利用高强度钢板温热成形结构件改善车身侧面抗撞性能[J]. 吉林大学学报(工学版), 2010, 40(增刊): 101-0105.

XIE Hui, HU Ping, SHEN Guo-Zhe, SUN Hong-Tu, YANG Shu. Improvement of side crashworthiness of car body using hot forming high strength steel[J]. 吉林大学学报(工学版), 2010, 40(增刊): 101-0105.

参考文献

相关文章 15

[1]	那景新,慕文龙,范以撒,谭伟,杨佳宙. 车身钢-铝粘接接头湿热老化性能[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(6): 1653-1660.
[2]	朱剑峰, 张君媛, 陈潇凯, 洪光辉, 宋正超, 曹杰. 基于座椅拉拽安全性能的车身结构改进设计[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1324-1330.
[3]	陈鑫, 胡翠松, 宁厚于, 吴元强, 汪硕, 杨昌海. SUV白车身隐式参数化建模及多性能优化轻量化[J]. 吉林大学学报(工学版), 2016, 46(6): 1780-1785.
[4]	苏畅, 付黎明, 魏君, 李硕, 黄蕾, 曹越. 基于感性工学和主成分分析的车身色彩设计[J]. 吉林大学学报(工学版), 2016, 46(5): 1414-1419.
[5]	王登峰，卢放. 基于多学科优化设计方法的白车身轻量化[J]. 吉林大学学报(工学版), 2015, 45(1): 29-37.
[6]	付黎明，于海洋，李绪明. 汽车车身曲面造型认知意向投影原理及评估模型[J]. 吉林大学学报(工学版), 2015, 45(1): 49-54.
[7]	那景新, 高剑峰. 基于局部搜索和整体优化的客车杆件截面参数正向设计[J]. 吉林大学学报(工学版), 2014, 44(6): 1564-1570.
[8]	陈吉清, 马正伟, 兰凤崇, 杜天亚. 汽车侧面碰撞乘员骨盆生物力学模型建立及分析[J]. 吉林大学学报(工学版), 2014, 44(6): 1571-1577.
[9]	韦甘, 杨志刚, 李启良. 基于分步遗传算法的车身气动优化[J]. 吉林大学学报(工学版), 2014, 44(6): 1578-1582.
[10]	史栋勇^{1, 2}, 盈亮³, 胡平^{1, 3}, 申国哲³, 武文华², 姜大鑫³. 高强度钢板热成形三维温度场数值模拟分析[J]. 吉林大学学报(工学版), 2014, 44(4): 946-952.
[11]	魏巍, 刘昕晖, 王同建, 董晗, 赵丰. 轮式摆动车身车辆越障所需最小驱动力矩及影响因素[J]. 吉林大学学报(工学版), 2013, 43(05): 1190-1195.
[12]	高剑峰, 那景新, 王秋林, 闫亚坤. 车身模态自动识别算法[J]. 吉林大学学报(工学版), 2012, 42(02): 298-302.
[13]	那景新, 何洪军, 闫亚坤. 基于统计处理的车身弯曲刚度计算方法[J]. 吉林大学学报(工学版), 2011, 41(增刊2): 21-24.
[14]	管欣, 史建鹏. 轿车整体扭转刚度分配比的确定[J]. 吉林大学学报(工学版), 2011, 41(增刊2): 12-16.
[15]	那景新¹,韩召良¹,陈伟¹,闫亚坤². 冲压工艺对车身构件强度的影响[J]. 吉林大学学报(工学版), 2011, 41(6): 1537-1541.

Metrics

Viewed

Full text

Abstract

Cited

Shared

Discussed