吉林大学学报(工学版) ›› 2018, Vol. 48 ›› Issue (5): 1324-1330.doi: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb20170730

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基于座椅拉拽安全性能的车身结构改进设计

朱剑峰1,2,3, 张君媛1, 陈潇凯4, 洪光辉3, 宋正超3, 曹杰3   

  1. 1.吉林大学 汽车仿真与控制国家重点试验室,长春130022;
    2.上海京彦汽车工程技术有限公司,上海 200331;
    3.泛亚汽车技术中心有限公司,上海 201206;
    4.北京理工大学 机械与车辆学院,北京100081
  • 收稿日期:2017-07-11 出版日期:2018-09-20 发布日期:2018-12-11
  • 作者简介:朱剑峰(1979-),男,在站博士后.研究方向:汽车底盘及车身结构分析与优化.E-mail:zhujianfeng@jlu.edu.cn
  • 基金资助:
    国家自然科学基金项目(51775228,51675044)

Design modification for automotive body structure based on seat pull safety performance

ZHU Jian-feng1,2,3, ZHANG Jun-yuan1, CHEN Xiao-kai4, HONG Guang-hui3, SONG Zheng-chao3, CAO Jie3   

  1. 1.State Key Laboratory of Automotive Simulation and Control, Jilin University, Changchun 130022,China;
    2.Shanghai King Automotive Engineering Co. Ltd.,Shanghai 200331,China;
    3.Pan Asia Technical Automotive Center Co.,Ltd.,Shanghai 201206,China;
    4.School of Mechanical and Vehicular Engineering, Beijing Institute of Technology, Beijing 100081,China
  • Received:2017-07-11 Online:2018-09-20 Published:2018-12-11

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摘要： 为了使汽车在前期概念设计阶段的乘员安全保护性能得到很好的控制和优化,通过引入座椅拉拽安全法规对车身座椅固定点强度性能进行了分析。以某乘用车白车身结构为研究对象,基于座椅拉拽工况对车身强度进行评估及优化设计,并最终进行实车台架验证。优化后的车身结构未发生焊点及钣金开裂,表明基于座椅拉拽安全性能的车身结构强度分析具有很好的可靠性和适用性。

关键词: 车辆工程, 座椅拉拽, 车身, 焊点, 安全性能

Abstract: In order to control and optimize the protection performance of the passenger in advanced vehicle design, Body-in-White (BIW) seat anchorage strength is studied according to the national law of seat pull. The body structure strength performance is evaluated and improved under seat pull load case. The body structure passes the bench test, which indicates that the method of strength analysis under seat pull load case possesses a big advantage regarding reliability and appication.

Key words: vehicle engineering, seat pull, automotive body, spot weld, safety performance

中图分类号: 

  • U461
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