吉林大学学报(工学版) ›› 2010, Vol. 40 ›› Issue (06): 1528-1532.

• 论文 • 上一篇    下一篇

基于交通流时空特性的道路网动态划分方法

董春娇,邵春福,陈晓明,李娟   

  1. 北京交通大学 城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室,北京 100044
  • 收稿日期:2008-10-08 出版日期:2010-11-01 发布日期:2010-11-01
  • 通讯作者: 邵春福(1957-),男,教授,博士生导师. 研究方向:交通规划,智能交通系统,交通安全. E-mail:cfshao@center.njtu.edu.cn E-mail:cfshao@center.njtu.edu.cn
  • 作者简介:董春娇(1982-),女,博士研究生. 研究方向:城市交通规划与管理,智能交通系统. E-mail:dongchj2006@163.com
  • 基金资助:

    国家自然科学基金项目(50578009);“973”国家重点基础研究发展计划项目(2006CB705500);中国发展研究基金会2009年度“通用汽车·中国发展研究青年奖学金”项目;北京交通大学优秀博士生科技创新基金项目(141082522).

Road network dynamic splitting based on timespace characteristic of traffic flow

DONG Chun-jiao,SHAO Chun-fu,CHEN Xiao-ming,LI Juan   

  1. Key Laboratory for Urban Transportation Complex Systems Theory and Technology,Beijing Jiaotong University,Beijing 100044,China
  • Received:2008-10-08 Online:2010-11-01 Published:2010-11-01

摘要:

提出了基于交通流时空特性的道路网动态划分方法,首先根据道路网的空间特性,建立度量各断面相近程度的广义空间距离模型。引进RQ型因子分析法,对道路网进行空间层面上的划分;然后根据交通流时间特性,以实时获取交通流状态信息为输入,实现道路网的动态划分。最后采用城市快速路网进行实例分析,划分结果表明,子路网各断面交通流量之间具有很强的相似性。

关键词: 交通运输工程, 智能交通系统, 道路网动态划分, R-Q型因子分析法, 交通流时空特性, 广义空间距离

Abstract:

A road network dynamic splitting method was proposed based on the timespace characteristic of traffic flow. A general space distance model was built based on the space characteristic of the road network to measure the distance between the road sections. The RQ factor analysis method was introduced to split the road network in space according to the general space distance between the road sections. Taking the realtimely acquired traffic flow information as the input, the road network dynamic splitting was realized based on the time characteristic of traffic flow. A case analysis was performed for a urban highspeed road network, the splitting results showed that these is strong similarity between the traffic flows of sections of subroad network.

Key words: engineering of communications and transportation, intelligent transportation systems, road network dynamic splitting, R-Q factor analysis method, time-space characteristic of traffic flow, general space distance

中图分类号: 

  • U491.1
[1] 赵宏伟, 刘宇琦, 董立岩, 王玉, 刘陪. 智能交通混合动态路径优化算法[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(4): 1214-1223.
[2] 徐洪峰, 高霜霜, 郑启明, 章琨. 信号控制交叉口的复合动态车道管理方法[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(2): 430-439.
[3] 王海玮, 温惠英, 刘敏. 夜间环境驾驶员精神负荷的生理特性评估与实验[J]. 吉林大学学报(工学版), 2017, 47(2): 420-428.
[4] 姜桂艳, 刘彬, 隋晓艳, 马明芳. 基于IC卡收费系统的公交客流信息实时采集方法[J]. 吉林大学学报(工学版), 2016, 46(4): 1076-1082.
[5] 宗芳, 王占中, 贾洪飞, 焦玉玲, 吴杨. 基于支持向量机的通勤日活动-出行持续时间预测[J]. 吉林大学学报(工学版), 2016, 46(2): 406-411.
[6] 潘义勇, 马健霄, 孙璐. 基于可靠度的动态随机交通网络耗时最优路径[J]. 吉林大学学报(工学版), 2016, 46(2): 412-417.
[7] 李世武, 徐艺, 孙文财, 王琳虹, 郭梦竹, 柴萌. 基于瞳孔直径的撞固定物冲突自反馈识别方法[J]. 吉林大学学报(工学版), 2016, 46(2): 418-425.
[8] 赵淑芝, 梁士栋, 马明辉, 刘华胜, 朱永刚. 信号交叉口实时排队长度估计[J]. 吉林大学学报(工学版), 2016, 46(1): 85-91.
[9] 刘华胜,赵淑芝,朱永刚,李晓玉. 基于有效路径的轨道交通接运线路设计模型[J]. 吉林大学学报(工学版), 2015, 45(2): 371-378.
[10] 祝进城,肖峰,帅斌,刘晓波. 城市出租车拥挤收费[J]. 吉林大学学报(工学版), 2015, 45(1): 89-96.
[11] 游峰, 张荣辉, 王海玮, 徐建闽, 温惠英. 欠驱动半挂汽车列车的运动建模与跟踪控制[J]. 吉林大学学报(工学版), 2014, 44(5): 1296-1302.
[12] 程国柱, 李德欢, 吴立新, 莫宣艳, 徐慧智. 城市道路人行横道处照明指标的确定[J]. 吉林大学学报(工学版), 2014, 44(5): 1308-1314.
[13] 李世武, 姚雪萍, 孙文财, 王琳虹, 赖祥翔, 王德强. 体现悬架特性的车辆载荷状态监测技术[J]. 吉林大学学报(工学版), 2014, 44(2): 335-342.
[14] 赵莹莹, 曲昭伟, 江晟, 胡宏宇, 胡金辉. 基于视频的行人过街速度特性[J]. 吉林大学学报(工学版), 2013, 43(02): 298-303.
[15] 周伟, 赵胜川. 基于Mixed Logit模型的路线选择行为量化分析[J]. 吉林大学学报(工学版), 2013, 43(02): 304-309.
Viewed
Full text


Abstract

Cited

  Shared   
  Discussed   
No Suggested Reading articles found!