唐新星1,赵丁选1,黄海东1,邢鹏1,王昕1,2
Tang Xin-xing1,Zhao Ding-xuan1,Huang Hai-dong1,Xing Peng1,Wang Xin1,2
摘要: 针对目前工程车辆液力机械传动换挡过程中存在的传动比不连续的问题,提出了一种新型的等比三段式液压机械复合传动系的方案,并对其速度特性、动力性、经济性等进行了分析。对比分析液压机械复合传动与液力机械传动的结果表明,液压机械复合传动系统能够自动调节变量泵倾角,实现发动机与动态负载的匹配,传动系统的经济性和动力性均得到了改善,动力特性曲线光滑、平缓,对于改进工程车辆传动系的性能具有重要的现实意义。
中图分类号:
| [1] | 司俊德, 王国强, 魏秀玲, 王继新. 工程车辆翻车时ROPS刚度、斜坡角度和安全带方式对人体损伤的影响[J]. 吉林大学学报(工学版), 2010, 40(06): 1583-1588. |
| [2] | 陈 宁,赵丁选,龚 捷,肖英奎. 工程车辆自动变速挡位决策的遗传径向基神经网络方法[J]. 吉林大学学报(工学版), 2005, 35(03): 258-262. |
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