通过对汽车操纵稳定性的理论分析,提出了汽车操纵稳定性的客观定量评价指标;利用吉林工业大学的开发型驾驶模拟器 (ADSL驾驶模拟器)验证了评价指标与驾驶员主观评价的相关性,相关系数达到0.99以上。结果表明,本文提出的客观定量评价指标是合理、可信的。

提出了一种驾驶员确定汽车预期轨迹的模糊决策模型。这一模型可以用来仿真驾驶员在操纵汽车的过程中,根据前方道路交通的可行区域,决策汽车未来期望走行轨迹的控制行为特性,并可描述驾驶安全程度、驾驶员体能极限等诸多指标。数字仿真结果表明,所提出的模型还可以描述驾驶员的最优预瞄加速度决策行为特性,并直接用于驾驶员 汽车 道路闭环系统的仿真。

用三维数值模拟的方法研究了不同涡流比下直喷式柴油机缸内湍流流动的规律。涡流比变化时,燃烧室内的湍动能、流场结构及温度分布有很大的差异。本文给出了涡流比对湍动能、流场结构和温度分布变化规律的影响。

提出并研制了一种具有阶梯形内窝定量孔的玉米精密排种器—组合内窝孔玉米精密排种器。通过试验研究可知,只要适当地选择充填孔和阶梯形内窝定量孔的形状和尺寸,该排种器可对不同品种的玉米种子在不分级的情况下达到精播要求。

探讨了冷精密塑性加工模具设计过程中回弹量的影响因素,提出了一种基于神经网络技术的冷精密塑性加工回弹量模糊预测模型。应用具有更高智能的神经网络技术实现了对抽象模糊规则的自动纠错及记忆,符合人类学习模式,能合理表达经验知识,而且更能明确地表达模型的输入输出关系。

采用具有弯曲效应的Mindlin曲线单元,推导了平面应变条件下的弹塑性U.L.有限元列式,应用此式进行了板料冲压成形过程中的截面分析,对两种标准测试考题进行了计算,并与有关实验进行了对比,取得了满意的结果。

利用电控式微小孔振动钻床对多层复合材料的微小孔钻削进行了试验研究,对不同材料层的加工参数进行优化,进而提出多层复合材料阶跃式三参数振动钻削新工艺。试验表明,阶跃式三参数振动钻削的入钻定位误差r、孔扩量ΔD、出口毛刺高度H值比普通钻削的相应值显著降低。

深入分析了实际应用的一种数据采集系统的信号,并进行了模拟滤波和数字滤波处理。实验结果表明,经过两种滤波以后基本能够消除外界干扰信号的影响。

提出一种基于二值图象压缩编码前处理的新观点和新方法,即从数学角度出发,提出一种方案:对在二值图象中影响WBS编码、块编码效率的黑直线段(铅直或水平),进行编码前预处理,消除黑直线段,提高压缩比。

在可控矩阵奇异值一阶摄动的基础上提出了一种选取智能结构的执行器优化位置的数值方法。利用该方法详细讨论了如何选取智能结构的执行器优化位置及反馈控制对结构动态位移响应的影响,最后举例说明了该方法在实际中的应用。

从理论上分析了工作状态下,轴向切削力和扭矩对钻头类构件动态特性的影响,利用三维四面单元推导出适合任意复杂截面特性结构的有限元方程,给出了工作载荷对钻头动态特性影响的结果。

文献[1]讨论了在线性无关的约束规定下,用组合同伦内点法求解非线性规划的K-T点问题。本文证明了当可行解域为凸集时,不在线性无关的条件下文献[1]中的结论仍成立。

利用广义导数及广义梯度讨论了半凸函数多目标规划问题、有效解的充要条件、Lagrange鞍点的充要条件,并在此基础上讨论了Lagrange型对偶理论问题。

在奇特征的正交几何空间中构作一个Cartesian认证码,并且计算出认证码的参数及成功的模仿攻击概率和替换攻击概率。

给出由传递性产生初值敏感及混沌的几个充分条件。

研究了并联混合动力汽车动力传动系中发动机功率、电动机功率以及主减速器速比的选择依据,给出了计算实例,通过模拟计算验证了选择依据的合理性。

通过对新型1250双齿辊破碎机样机实际运行情况的分析,推导出新型双齿辊破碎机破碎功耗计算公式,同时在模拟破碎机上进行了实验验证,为新型双齿辊破碎机的设计及系列开发提供了合理、可靠的理论依据。

根据弹性力学理论建立了纤维增强金属基复合材料中纤维周围基体中的残余热应力模型。探讨了在单向拉伸时该残余热应力对材料性能的影响,为分析复合材料的力学行为提供理论指导。

对优控主轴转速系统的极限切削深度进行了试验考证。考证结果表明:与未控主轴转速系统相比,优控主轴转速系统的极限切削深度明显提高,利用主轴转速寻优控制方法可以大幅度提高机床的切削效率。

统计、分析了CNC车床的故障部位、故障模式及故障原因,指出了CNC车床的薄弱环节。对CNC车床的固有可靠性和工作可靠性进行了对比分析,提出了提高CNC车床工作可靠性的措施。

基于二维DOA估计问题,研究了阵列天线的空间滤波性能,提出了二维DOA估计的高分辨阵列 (HRA)模型,使有限的阵元具有最佳的空间分辨力。计算机仿真结果表明,本文提出的HRA明显优于传统阵列。

给出一种ISDN信令系统的排队网模型和近似分析其性能的新的数值计算方法,借助于GPSS模拟,计算结果相当精确。这种性能分析的数学方法不仅适用于分组交换网,也可扩展用来分析电路交换网,具有实际应用价值。

根据熵 信息理论,推导出了运载信息的熵流,由信息的负熵理论给出了系统的信息流,从而得出了测量仪表的一些重要特性,纠正了能量 信息理论在该领域的一些错误结论,理顺了能量、熵、信息三者之间的关系,即在检测系统中能量是驱动熵流的动力,而熵流是携带信息的载体。