吉林大学学报(工学版) ›› 2017, Vol. 47 ›› Issue (5): 1498-1503.doi: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb201705022

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基于碰撞胸压标定试验的仿真假人材料参数优选法

麻凯1, 2, 高继东2, 闫磊1, 徐涛1   

  1. 1.吉林大学 机械科学与工程学院,长春 130022;
    2.中国汽车技术研究中心 汽车工程研究院,天津 300300
  • 收稿日期:2016-06-21 出版日期:2017-09-20 发布日期:2017-09-20
  • 作者简介:麻凯(1978-),男,在站博士后.研究方向:汽车被动安全设计,区间优化理论.E-mail:makai@jlu.edu.cn
  • 基金资助:
    汽车零部件制造技术与装备吉林省高校高端科技创新平台项目

Dummy material parameter optimization based on calibration experiment of chest pressure in collision

MA Kai1, 2, GAO Ji-dong2, YAN Lei1, XU Tao1   

  1. 1.College of Mechanical Science and Engineering, Jilin University,Changchun 130022, China;
    2.Automotive Engineering Research Institute,China Automotive Technology &Research Center, Tianjin 300300, China
  • Received:2016-06-21 Online:2017-09-20 Published:2017-09-20

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摘要： 基于实车碰撞试验建立了新型仿真有限元假人模型,并提出了相应的参数优化方法。为了提高假人仿真效果与实车试验结果的一致性,需要对假人主要结构材料参数进行调整。首先,提出了参数优选方案,选择出可以显著影响仿真结构的重要参数。然后,采用优化方法得到与实车试验结果近似的有限元假人修正模型。最后,本文以新型仿真有限元假人模型正碰胸压试验为例,对假人胸部相关材料参数按照参数优选法进行筛选,并用优化方法修改结构参数,从而保证仿真假人胸压峰值和回弹率等几个关键指标与实车碰撞下的假人实测数据较为一致。本文所提方法可以用于完善新型仿真有限元假人模型,以满足整车碰撞仿真的需要。

关键词: 机械设计, 整车碰撞, 有限元仿真假人, 参数优化, 参数优选

Abstract: Based on full-size vehicle collision test, a new Finite Element Model (FEM) of dummy is built, and the corresponding parameter optimization method is proposed. To improve the consistency between the results of dummy simulation and full-size collision test, it is necessary to scientifically adjust the major structural material parameters of the FEM of dummy. First, the parameter optimization method is proposed and the important parameters, which significantly affect the simulation results, are selected. Then, the optimal method is applied to obtain the modified FEM of dummy that is similar to that of the full-size vehicle. Finally, taking the chest pressures of some FEMs of dummy in positive collision as examples, the main material parameters of the dummy chest are selected and the structural parameters are modified by the optimization method, thus, ensuring that the chest pressure peak and spring rate of the simulation dummy are consistent with the full-size vehicle collision results. The method proposed in this work can be used to improve the FEM of dummy to meet the requirement of full-size vehicle collision simulation.

Key words: mechanical design, vehicle collision, FEM dummy, parameter optimization, parameter optimal selection

中图分类号: 

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