基于城市道路工况的汽车燃油消耗模型

吉林大学学报(工学版) ›› 2009, Vol. 39 ›› Issue (05): 1146-1150.

基于城市道路工况的汽车燃油消耗模型

隗海林¹,王劲松¹,王云鹏¹,俄文娟¹,高磊²

1.吉林大学交通学院,长春 130022； 2.吉林省高等级公路建设局,长春 130021

收稿日期:2009-01-05 出版日期:2009-09-01 发布日期:2009-09-01
通讯作者: 王云鹏（1966-）,男,教授，博士生导师.研究方向:交通环境与安全技术. Email:wangyunpeng@jlu.edu.cn E-mail:wangyunpeng@jlu.edu.cn
作者简介:隗海林（1969）,男,副教授.研究方向:交通环境与安全技术.Email:khl69@163.com
基金资助:
国家自然科学基金项目（50678072）；吉林省科技发展项目(20070536)

Vehicle fuel consumption model based on urban road operations

KUI Hai-lin¹,WANG Jin-song¹,WANG Yun-peng¹,E Wen-juan¹|GAO Lei²

1.College of Transportation, Jilin University, Changchun 130022, China；2. Highway Construction Bureau of Jilin Province|Changchun 130021,China

Received:2009-01-05 Online:2009-09-01 Published:2009-09-01

摘要/Abstract

摘要：

应用车载油耗实时测试系统，在长春市不同路段、不同时段进行了实时油耗测试实验。根据实验结果分别建立了平峰期和高峰期的平均速度油耗模型、不同道路类型下的速度油耗模型以及不同速度、不同加速度下的瞬时油耗模型。通过其他道路实验对模型进行了验证，结果表明，这些模型能够较好地反映实际道路上车辆燃油消耗的变化情况，可以用来预测车辆在城市道路行驶时燃油消耗。

关键词: 交通运输工程, 城市道路, 行驶工况, 燃油消耗, 回归分析

Abstract:

Real time fuel consumption was experimentized in different urban roads and time of the city of Changchun by using the car fuel consumption real time testing system which was built for this research. The average fuel consumption model based on velocity during peak and flat period, the fuel consumption model which was based on velocity on different types of roads and the instantaneous fuel consumption model based on different velocity and acceleration were set up according to the experimental results. At last, the corresponding fuel consumption models were validated through other experiments. The results showed that the models can reflect the fuel consumption change of vehicle on the urban roads and provide an efficient way for accurately forecasting the states of vehicle fuel consumption on the different urban roads.

Key words: engineering of communications and transportation, urban road, driving operations, fuel consumption, regression analysis

中图分类号:

U471.23

隗海林, 王劲松, 王云鹏, 俄文娟, 高磊. 基于城市道路工况的汽车燃油消耗模型[J]. 吉林大学学报(工学版), 2009, 39(05): 1146-1150.

GUI Hai-Lin, WANG Jin-Song, WANG Yun-Peng, E Wen-Juan, GAO Lei. Vehicle fuel consumption model based on urban road operations[J]. 吉林大学学报(工学版), 2009, 39(05): 1146-1150.

参考文献

相关文章 15

[1]	曹骞, 李君, 刘宇, 曲大为. 基于马尔科夫链的长春市乘用车行驶工况构建[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1366-1373.
[2]	徐洪峰, 高霜霜, 郑启明, 章琨. 信号控制交叉口的复合动态车道管理方法[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(2): 430-439.
[3]	王海玮, 温惠英, 刘敏. 夜间环境驾驶员精神负荷的生理特性评估与实验[J]. 吉林大学学报(工学版), 2017, 47(2): 420-428.
[4]	李显生, 李明明, 任有, 严佳晖, 陈小夏. 城市不同道路线形下的驾驶人注视特性[J]. 吉林大学学报(工学版), 2016, 46(5): 1447-1452.
[5]	姜桂艳, 刘彬, 隋晓艳, 马明芳. 基于IC卡收费系统的公交客流信息实时采集方法[J]. 吉林大学学报(工学版), 2016, 46(4): 1076-1082.
[6]	秦大同, 詹森, 漆正刚, 陈淑江. 基于K-均值聚类算法的行驶工况构建方法[J]. 吉林大学学报(工学版), 2016, 46(2): 383-389.
[7]	宗芳, 王占中, 贾洪飞, 焦玉玲, 吴杨. 基于支持向量机的通勤日活动-出行持续时间预测[J]. 吉林大学学报(工学版), 2016, 46(2): 406-411.
[8]	潘义勇, 马健霄, 孙璐. 基于可靠度的动态随机交通网络耗时最优路径[J]. 吉林大学学报(工学版), 2016, 46(2): 412-417.
[9]	李世武, 徐艺, 孙文财, 王琳虹, 郭梦竹, 柴萌. 基于瞳孔直径的撞固定物冲突自反馈识别方法[J]. 吉林大学学报(工学版), 2016, 46(2): 418-425.
[10]	赵淑芝, 梁士栋, 马明辉, 刘华胜, 朱永刚. 信号交叉口实时排队长度估计[J]. 吉林大学学报(工学版), 2016, 46(1): 85-91.
[11]	那景新, 白霜, 刘海鹏, 闫亚坤. 半圆形拉深筋圆角半径及金属流动方向对拉深筋阻力的影响[J]. 吉林大学学报(工学版), 2015, 45(5): 1402-1407.
[12]	刘华胜，赵淑芝，朱永刚，李晓玉. 基于有效路径的轨道交通接运线路设计模型[J]. 吉林大学学报(工学版), 2015, 45(2): 371-378.
[13]	祝进城，肖峰，帅斌，刘晓波. 城市出租车拥挤收费[J]. 吉林大学学报(工学版), 2015, 45(1): 89-96.
[14]	游峰, 张荣辉, 王海玮, 徐建闽, 温惠英. 欠驱动半挂汽车列车的运动建模与跟踪控制[J]. 吉林大学学报(工学版), 2014, 44(5): 1296-1302.
[15]	程国柱, 李德欢, 吴立新, 莫宣艳, 徐慧智. 城市道路人行横道处照明指标的确定[J]. 吉林大学学报(工学版), 2014, 44(5): 1308-1314.

Metrics

Viewed

Full text

Abstract

Cited

Shared

Discussed