吉林大学学报(工学版) ›› 2011, Vol. 41 ›› Issue (02): 333-0337.

• 论文 • 上一篇    下一篇

考虑侧向偏移的车辆跟驰模型

宋现敏1,金盛2,王殿海2,曹婧华3   

  1. 1.吉林大学 交通学院,长春 130022;2.浙江大学 建筑工程学院|杭州 310058;3.吉林大学 农学部计算机教研室,长春 130062
  • 收稿日期:2009-03-25 出版日期:2011-03-01 发布日期:2011-03-01
  • 通讯作者: 金盛(1982-),男,博士,讲师.研究方向:交通流理论.E-mail:stevenjs@126.com E-mail:stevenjs@126.com
  • 作者简介:宋现敏(1978-),女,博士,讲师.研究方向:交通流理论.E-mail:songxianmin0708@163.com
  • 基金资助:

    国家自然科学基金项目(70971053,50908100);高等学校博士学科点专项科研基金项目(20060183065);“973”国家重点基础研究发展规划项目(2006BC705505)

Vehiclefollowing model considering lateral offset

SONG Xian-min1, JIN Sheng2,WANG Dian-hai2,CAO Jing-hua3   

  1. 1.College of Transportation, Jilin University, Changchun 130022, China|2.College of Civil Engineering and Architecture, Zhejiang University, Hangzhou 310058,China;3.Center of Computer Teaching,Heping District,Jilin University,Changchun 130062,China
  • Received:2009-03-25 Online:2011-03-01 Published:2011-03-01

摘要:

为了定量描述前导车与跟驰车之间的侧向偏移对车辆跟驰行为的影响,建立了考虑侧向偏移的车辆跟驰模型。通过引入中心线偏移量的概念,建立了侧向偏移与前导车加速度的关系,进而将跟驰模型扩展到二维模式。对模型进行数值仿真分析,表明模型符合稳定性的要求,同时能够描述实际交通流中的一些宏观现象。这些结果验证了新模型的有效性。

关键词: 交通运输工程, 车辆跟驰, 侧向偏移

Abstract:

A vehiclefollowing model considering the lateral offset was built to describe quantitatively the impact of the lateral offset between the leading vehicle and the following vehicle on the vehiclefollowing behavior. The relationship between the lateral offset and the acceleration of the leading vehicle was established by introduction of a concept of the centraline offset,extending the vehiclefollowing model into twodimensional mode. The numerical simulation analysis was made using the built model and the results verified the effectiveness of the model. The local stability and the asymptotic stability were achieved in the vehiclefollowing situation. Meanwhile, the model can describe some macroscopic phenomena  in the actual traffic flow.

Key words: engineering of communications and transportation, vehiclefollowing, lateral offset

中图分类号: 

  • U491.2
[1] 徐洪峰, 高霜霜, 郑启明, 章琨. 信号控制交叉口的复合动态车道管理方法[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(2): 430-439.
[2] 王海玮, 温惠英, 刘敏. 夜间环境驾驶员精神负荷的生理特性评估与实验[J]. 吉林大学学报(工学版), 2017, 47(2): 420-428.
[3] 姜桂艳, 刘彬, 隋晓艳, 马明芳. 基于IC卡收费系统的公交客流信息实时采集方法[J]. 吉林大学学报(工学版), 2016, 46(4): 1076-1082.
[4] 宗芳, 王占中, 贾洪飞, 焦玉玲, 吴杨. 基于支持向量机的通勤日活动-出行持续时间预测[J]. 吉林大学学报(工学版), 2016, 46(2): 406-411.
[5] 潘义勇, 马健霄, 孙璐. 基于可靠度的动态随机交通网络耗时最优路径[J]. 吉林大学学报(工学版), 2016, 46(2): 412-417.
[6] 李世武, 徐艺, 孙文财, 王琳虹, 郭梦竹, 柴萌. 基于瞳孔直径的撞固定物冲突自反馈识别方法[J]. 吉林大学学报(工学版), 2016, 46(2): 418-425.
[7] 赵淑芝, 梁士栋, 马明辉, 刘华胜, 朱永刚. 信号交叉口实时排队长度估计[J]. 吉林大学学报(工学版), 2016, 46(1): 85-91.
[8] 刘华胜,赵淑芝,朱永刚,李晓玉. 基于有效路径的轨道交通接运线路设计模型[J]. 吉林大学学报(工学版), 2015, 45(2): 371-378.
[9] 祝进城,肖峰,帅斌,刘晓波. 城市出租车拥挤收费[J]. 吉林大学学报(工学版), 2015, 45(1): 89-96.
[10] 徐程, 曲昭伟, 金盛. 考虑侧向偏移的车辆跟驰行为建模及仿真[J]. 吉林大学学报(工学版), 2014, 44(6): 1609-1615.
[11] 游峰, 张荣辉, 王海玮, 徐建闽, 温惠英. 欠驱动半挂汽车列车的运动建模与跟踪控制[J]. 吉林大学学报(工学版), 2014, 44(5): 1296-1302.
[12] 程国柱, 李德欢, 吴立新, 莫宣艳, 徐慧智. 城市道路人行横道处照明指标的确定[J]. 吉林大学学报(工学版), 2014, 44(5): 1308-1314.
[13] 李世武, 姚雪萍, 孙文财, 王琳虹, 赖祥翔, 王德强. 体现悬架特性的车辆载荷状态监测技术[J]. 吉林大学学报(工学版), 2014, 44(2): 335-342.
[14] 周伟, 赵胜川. 基于Mixed Logit模型的路线选择行为量化分析[J]. 吉林大学学报(工学版), 2013, 43(02): 304-309.
[15] 杨庆芳, 张彪, 高鹏. 基于改进动态递归神经网络的交通量短时预测方法[J]. , 2012, 42(04): 887-891.
Viewed
Full text


Abstract

Cited

  Shared   
  Discussed   
[1] 曹婧华, 孔繁森, 冉彦中. 面向服务推荐的QoS成列协同排序算法[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(1): 274 -280 .