吉林大学学报(工学版) ›› 2021, Vol. 51 ›› Issue (4): 1182-1189.doi: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb20200807
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金文明1,2(),梁田1,2,梁策1(),李义1,李俊涛1,3,梁继才1,2
Wen-ming JIN1,2(),Tian LIANG1,2,Ce LIANG1(),Yi LI1,Jun-tao LI1,3,Ji-cai LIANG1,2
摘要:
针对“日”字截面型材在绕弯成汽车防护梁过程中产生的截面变形缺陷,基于自主研发的绕弯装置,利用有限元分析软件ABAQUS和正交试验模拟方法,探究了工艺参数中绕弯半径,芯棒的芯头数及芯模间隙对截面变形的综合影响规律。结果表明:最大变形截面位置受芯头个数的影响;截面的各变形量都随绕弯半径和芯头个数的增加而减小,随芯模间隙先减小后增大;工艺参数组合为绕弯半径600 mm,芯头数为2,间隙为0.75 mm的防护梁成形方案减轻截面变形效果较好,并且通过试验验证了模拟结果的有效性。
中图分类号:
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