吉林大学学报(工学版) ›› 2019, Vol. 49 ›› Issue (4): 1114-1123.doi: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb20180432

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预应力碳纤维板加固钢⁃混凝土组合连续梁负弯矩区试验

万世成1(),黄侨1(),关健1,郭赵元2   

  1. 1. 东南大学 交通学院,南京 211189
    2. 江苏省交通工程建设局,南京 210004
  • 收稿日期:2018-05-04 出版日期:2019-07-01 发布日期:2019-07-16
  • 通讯作者: 黄侨 E-mail:wan_shi_cheng@163.com;qhuanghit@126.com
  • 作者简介:万世成(1990?),男,博士研究生. 研究方向:钢?混凝土组合结构桥梁加固.E?mail:wan_shi_cheng@163.com
  • 基金资助:
    国家自然科学基金项目(51278119);江苏省普通高校研究生科研创新计划项目(KYLX16_0261)

Strengthening of continuous steel⁃concrete composite beams in negative moment region using prestressed carbon fiber⁃reinforced polymer plates

Shi⁃cheng WAN1(),Qiao HUANG1(),Jian GUAN1,Zhao⁃yuan GUO2   

  1. 1. School of Transportation,Southeast University,Nanjing 211189,China
    2. Jiangsu Provincial Transportation Engineering Construction Bureau,Nanjing 210004,China
  • Received:2018-05-04 Online:2019-07-01 Published:2019-07-16
  • Contact: Qiao HUANG E-mail:wan_shi_cheng@163.com;qhuanghit@126.com

摘要:

为了研究预应力碳纤维板加固钢?混凝土组合连续梁负弯矩区的受力性能,设计了3根6.2 m箱形组合截面的两跨连续梁试件,包括2根加固梁和1根对比梁。碳纤维板布置在负弯矩区混凝土板顶面,通过新型装配式预应力锚固系统进行后张有粘结加固,2根加固梁的预应力水平分别为20%和35%。结果表明:采用预应力碳纤维板加固钢?混凝土组合连续梁的负弯矩区,中支点截面的抗弯极限承载力分别提高了19.4%和28.5%,且抗裂性大幅增强;碳纤维板加固可限制裂缝的形成、发展,减小使用阶段的挠度和裂缝宽度,同时提高极限状态下的变形能力;截面应变符合平截面假定。最后,提出了连续组合梁中支点截面抗弯极限承载力的计算方法。

关键词: 桥梁工程, 受弯性能, 预应力碳纤维板, 组合结构, 负弯矩区, 抗裂性, 二次受力

Abstract:

To investigate the flexural behavior of continuous steel-concrete composite beams strengthened with prestressed carbon fiber-reinforced polymer (CFRP) plates in negative moment region, three 6.2 m two-span continuous beams were tested to failure. The specimens included two strengthened beams and one unstrengthened control beam, which had steel box-concrete composite section. The CFRP plates were prestressed to 20% and 35% of the tensile strength respectively by an innovative fabricated anchorage system and installed over the top surface of the concrete slabs. Experimental results show that the ultimate flexural capacity of the central support sections increased 19.4% and 28.5% respectively by the use of prestressed CFRP plates. The crack resistance in the negative moment region was enhanced significantly. The strengthening contributes to the decrease of the mid-span deflection and crack width under service condition, while improving the ultimate deformation at failure stage. The strain distribution along the cross-section conforms to plane-section assumption. The calculation method of the ultimate flexural capacity for central support section is proposed. Good agreement between experimental and theoretical results is achieved.

Key words: bridge engineering, flexural behavior, prestressed carbon fiber?reinforced polymer(CFRP) plate, composite structure, negative moment region, crack resistance, secondary load

中图分类号: 

  • U445.7

图1

试件加载布置示意图"

表1

试件加固参数"

试件编号 加固方式 碳纤维板规格 实测初始裂缝/mm

预应力

水平/%

张拉力/kN 有效预应力/MPa 锚固方式
宽度/mm 厚度/mm
USC?1 不加固 - - - - - - -
RSC?1 预应力加固 50 3 0.20 20 72 502 端部锚具+树脂粘结
RSC?2 预应力加固 50 3 0.21 35 126 864 端部锚具+树脂粘结

图2

装配式预应力碳纤维板锚固系统"

图3

连续组合梁负弯矩区加固完成图"

表2

材料性能表"

试验材料 型号

屈服/抗压/抗拉

强度/MPa

弹性模量

/MPa

钢梁 Q235 283 2.05×105
混凝土板 C40 51.2 3.28×104
向钢筋 HPB300 351 2.11×105
碳纤维板 WSB?TB 2450 1.62×105
环氧结构胶 WSB?QT 40.3 2.60×103

图4

组合截面测点布置"

图5

组合梁试件负弯矩区裂缝分布形态"

图6

连续组合梁跨中截面破坏现象"

图7

连续组合梁中支点截面破坏现象"

表3

主要试验结果"

试件编号

碳纤维板

初始应变/με

屈服荷载/kN

极限荷载

/kN

最大裂缝

宽度/mm

最大跨中

挠度/mm

碳纤维板

应变增量/με

碳纤维板

应变总量/με

跨中截面 中支点截面
USC?1 - 303.6 351.3 480.8 3.01 22.98 - -
RSC?1 3101 326.6 428.1 523.2 1.75 20.06 3353 6454
RSC?2 5336 351.3 434.1 560.0 0.92 27.40 3829 9165

表4

试件抗弯承载力和弯矩调幅"

试件编号 极限状态支座反力/kN 抗弯极限承载力/(kN·m) 承载力提高系数/% 弯矩调幅系数/%
中支座 边支座 中支点截面 跨中截面 中支点截面 跨中截面 中支点截面 跨中截面
USC?1 586.0 187.8 157.8 281.7 41.7 -25.0
RSC?1 648.8 198.8 188.4 298.2 19.4 5.9 36.0 -21.6
RSC?2 695.2 212.4 202.8 318.6 28.5 13.1 35.6 -21.4

图8

跨中荷载?挠度曲线"

图9

中支点荷载?裂缝宽度曲线"

表5

试件开裂荷载和裂缝宽度"

试件编号

开裂荷载

/kN

开裂荷载

提高系数/%

65%极限

荷载/kN

65%极限荷载下

裂缝宽度/mm

裂缝宽度

减小系数/%

极限荷载

/kN

极限荷载下

裂缝宽度/mm

极限荷载下裂缝宽度减小系数/%
USC?1 26.7 - 312.5 0.62 - 480.8 3.01 -
RSC?1 100.7 277 340.1 0.44 29.0 523.2 1.75 41.9
RSC?2 161.6 505 364.0 0.17 72.6 560.0 0.92 69.4

图10

荷载?碳纤维板应变曲线"

图11

加固试件截面应变分布图"

图12

中支点截面塑性抗弯承载力计算图示"

表6

抗弯极限承载力计算参数取值"

参 数 取 值 参 数 取 值
ε f /10-6 6454 b s l /mm 200
A p f /mm2 150 t ' , t w , t /mm 10
f s k /MPa 351 h d /mm 100
A s /mm2 502.65 h s /mm 180
f k , f ' k /MPa 283 h /mm 280
b s u /mm 80 a f /mm 3.5

表7

负弯矩区抗弯极限承载力的理论值与试验值对比"

试件编号 抗弯极限承载力/(kN·m) 理论值/试验值
理论值 试验值
USC?1 147.4 157.8 0.934
RSC?1 175.7 188.4 0.933
RSC?2 187.0 202.8 0.922
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