吉林大学学报(工学版) ›› 2010, Vol. 40 ›› Issue (02): 351-0356.
李亦文1,徐涛1,左文杰1,张昊1,于歌2
LI Yi-wen1,XU Tao1,ZUO Wen-jie1,ZHANG Hao1,YU Ge2
摘要:
通过静态刚度对比,验证了概念车身模型的正确性及可行性。考虑到接头刚度对车身刚度的重要影响,将接头模型加入到概念模型中,建立了T型接头与梁结构的混合模型(TJB模型)。通过权衡扭转工况下各接头部位对开口刚度的实际贡献,选择了车顶部位的关键接头作为修改区域。应用变密度法进行了拓扑优化,并根据优化结果及车身结构特点布置了加强板,取得了良好的修改效果。在车身的概念设计阶段采用拓扑优化方法,不仅可以加快设计进程,而且能够得到性能更优、结构更合理的产品。
中图分类号:
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