基于“概念悬架”的某微型车的建模与仿真

吉林大学学报(工学版) ›› 2010, Vol. 40 ›› Issue (03): 602-0606.

基于“概念悬架”的某微型车的建模与仿真

郭孔辉¹,章新杰¹,王爽¹,孙胜利¹,房策2

1.吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室|长春 130022;2.长春孔辉汽车科技有限公司|长春 130012

收稿日期:2009-03-17 出版日期:2010-05-01 发布日期:2010-05-01
通讯作者: 章新杰（1984-）,男,博士研究生.研究方向:汽车动态仿真与控制.E-mail:xjzhang5885@gmail.com E-mail:xjzhang5885@gmail.com
作者简介:郭孔辉（1935-）,男,教授,博士生导师|中国工程院院士.研究方向:汽车动态仿真与控制. E-mail:guo.konghui@ascl.jlu.edu.cn
基金资助:
“863”国家高技术研究发展计划项目（2006AA110103）

Modeling and simulation of mini-car based on idea of conceptual suspension

GUO Kong-hui¹, ZHANG Xin-jie¹, WANG Shuang¹, SUN Sheng-li¹, FANG Ce²

1.State Key Laboratory of Automotive Dynamic Simulation, Jilin University,Changchun 130022,China;2.KH Automotive Technologies,Changchun Co.,Ltd.|Changchun 130012,China

Received:2009-03-17 Online:2010-05-01 Published:2010-05-01

摘要/Abstract

摘要：

在ADAMS/Car下，基于“概念悬架”模块搭建了14自由度整车动力学模型，模型的动力学仿真结果与实车试验数据有较好的一致性。利用该模型分析了前悬架中的各项特性对该车不足转向度的贡献；该车的前悬架的C特性对不足转向特性的影响最为突出。最后文章进行了前悬架K&C特性改变对整车操纵稳定性影响的分析，介绍了一种由整车性能分解到悬架性能的思路。

关键词: 车辆工程, 概念悬架, K&C, 不足转向, 操纵稳定性

Abstract:

A 14DOF vehicle dynamics model was built in ADAMS/Car based on the conceptual suspension module. The dynamic simulation results using the model were in good agreement with those of road test. The effect of the properties of the front suspension of the understeer rate was analyzed using the model, and it was found that the C property of the front suspension shows larger effect on the vehicle understeer. The effects of the K&C properties of the front suspension on the vehicle handling stability were analyzed, introducing a train of thought to dissolve the whole vehicle performance to the suspension K&C properties.

Key words: vehicle engineering, conceptual suspension, K&C, understeer, handling stability

中图分类号:

U461

郭孔辉,章新杰,王爽,孙胜利,房策. 基于“概念悬架”的某微型车的建模与仿真[J]. 吉林大学学报(工学版), 2010, 40(03): 602-0606.

GUO Kong-hui, ZHANG Xin-jie| WANG Shuang, SUN Sheng-li, FANG Ce. Modeling and simulation of mini-car based on idea of conceptual suspension[J]. 吉林大学学报(工学版), 2010, 40(03): 602-0606.

参考文献

相关文章 15

[1]	常成,宋传学,张雅歌,邵玉龙,周放. 双馈电机驱动电动汽车变频器容量最小化[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(6): 1629-1635.
[2]	席利贺,张欣,孙传扬,王泽兴,姜涛. 增程式电动汽车自适应能量管理策略[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(6): 1636-1644.
[3]	何仁,杨柳,胡东海. 冷藏运输车太阳能辅助供电制冷系统设计及分析[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(6): 1645-1652.
[4]	那景新,慕文龙,范以撒,谭伟,杨佳宙. 车身钢-铝粘接接头湿热老化性能[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(6): 1653-1660.
[5]	刘玉梅,刘丽,曹晓宁,熊明烨,庄娇娇. 转向架动态模拟试验台避撞模型的构建[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(6): 1661-1668.
[6]	赵伟强, 高恪, 王文彬. 基于电液耦合转向系统的商用车防失稳控制[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1305-1312.
[7]	宋大凤, 吴西涛, 曾小华, 杨南南, 李文远. 基于理论油耗模型的轻混重卡全生命周期成本分析[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1313-1323.
[8]	朱剑峰, 张君媛, 陈潇凯, 洪光辉, 宋正超, 曹杰. 基于座椅拉拽安全性能的车身结构改进设计[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1324-1330.
[9]	那景新, 浦磊鑫, 范以撒, 沈传亮. 湿热环境对Sikaflex-265铝合金粘接接头失效强度的影响[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1331-1338.
[10]	王炎, 高青, 王国华, 张天时, 苑盟. 混流集成式电池组热管理温均特性增效仿真[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1339-1348.
[11]	金立生, 谢宪毅, 高琳琳, 郭柏苍. 基于二次规划的分布式电动汽车稳定性控制[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1349-1359.
[12]	隗海林, 包翠竹, 李洪雪, 李明达. 基于最小二乘支持向量机的怠速时间预测[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1360-1365.
[13]	王德军, 魏薇郦, 鲍亚新. 考虑侧风干扰的电子稳定控制系统执行器故障诊断[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1548-1555.
[14]	胡满江, 罗禹贡, 陈龙, 李克强. 基于纵向频响特性的整车质量估计[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(4): 977-983.
[15]	刘国政, 史文库, 陈志勇. 考虑安装误差的准双曲面齿轮传动误差有限元分析[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(4): 984-989.

Metrics

Viewed

Full text

Abstract

Cited

Shared

Discussed