吉林大学学报(工学版) ›› 2013, Vol. 43 ›› Issue (05): 1160-1164.doi: 10.7964/jdxbgxb201305002

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基于瞬时效率的功率分流式混合动力汽车最佳分离因子的确定

王庆年, 王文, 王鹏宇, 饶淼涛, 李治萱   

  1. 吉林大学 汽车仿真与控制国家重点实验室, 长春 130022
  • 收稿日期:2013-01-14 出版日期:2013-09-01 发布日期:2013-09-01
  • 通讯作者: 王鹏宇(1979- ),男,讲师,博士.研究方向:节能与新能源汽车.E-mail:wangpy@jlu.edu.cn E-mail:wangpy@jlu.edu.cn
  • 作者简介:王庆年(1952- ),男,教授,博士生导师.研究方向:节能与新能源汽车.E-mail:wangqn@jlu.edu.cn
  • 基金资助:

    "863"国家高技术研究发展计划项目(W65-BK-2012-0007).

Determination of the best separation factor for power-split hybrid electric vehicle based on instantaneous efficiency

WANG Qing-nian, WANG Wen, WANG Peng-yu, RAO Miao-tao, LI Zhi-xuan   

  1. State Key Laboratory of Automotive Simulation and Control, Jilin University, Changchun 130022
  • Received:2013-01-14 Online:2013-09-01 Published:2013-09-01

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458

摘要：

介绍一种基于系统瞬时效率优化的功率分流式混合动力汽车最佳分离因子的三重迭代确定方法。得到最佳分离因子与车速和需求功率的函数关系,并基于最佳分离因子开发出功率分流式混合动力汽车的瞬时最优控制算法。与基于发动机最优曲线控制算法相比,基于最佳分离因子的系统瞬时最优控制算法经济性有明显的提高。

关键词: 车辆工程, 功率分流式混合动力汽车, 最佳分离因子, 瞬时最优

Abstract:

This paper describes a three-step iteration method for determining the best separation factor of power-split hybrid electric vehicle based on system instantaneous efficiency. The function of the relationship between the best separation factor and the vehicle speed and power demand is obtained. Then the instantaneous optimal control algorithm of power-split hybrid electric vehicles is developed based on the best separation factor. As compared to the control algorithm based on the engine optimal curve, economical efficiency of the instantaneous optimal control algorithm based on optimal separation factor of system is improved significantly.

Key words: vehicle engineering, power-split hybrid vehicle, best separation factor, instantaneous optimal

中图分类号: 

  • U462.3

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