单燃料LPG多点喷射柴油机的热负荷控制

吉林大学学报(工学版) ›› 2002, Vol. ›› Issue (3): 1-5.

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单燃料LPG多点喷射柴油机的热负荷控制

高莹¹, 于秀敏¹, 李君¹, 王立君¹, 卓松芳², 覃军²

1. 吉林大学汽车工程学院, 吉林, 长春, 130025;
2. 广西玉柴机器股份有限公司, 广西, 玉林, 537005

收稿日期:2002-03-20
基金资助:
国家重点科技攻关资助项目(99-A04-02-02-08)

Thermal Load Control for a Multi-point Injection LPG Engine Modified from Diesel Engine

GAO Ying¹, YU Xiu-min¹, LI Jun¹, WANG Li-jun¹, ZHUO Song-fang², QIN Jun²

1. College of Automobile Engineering, Jilin University, Changchun 130025, China;
2. Yuchai Machine Stock Co.Ltd, Yulin 537005, China

Received:2002-03-20

摘要/Abstract

摘要： 在原柴油机的基础上,采用进气道多点电控顺序喷射单一气体LPG闭环控制并加装三效催化器系统,通过多项试验得到了改造后发动机的热负荷变化规律,并有效地降低了热负荷。在ECU严格控制过量空气系数的情况下,使改造后的燃气发动机的动力性、经济性以及排放性等性能参数既满足预定目标,又能使其排放指标达到欧Ⅱ标准。

关键词: 热负荷, 单一LPG, 电控多点顺序喷射, 柴油机

Abstract: Spark ignition a LPG engine with multi-point sequential fuel injection and three-way catalyzator was modified from a diesel engine.Thermal load behavior of the LPG engine was investigated on a engine test rig and improved effectively.When the air-fuel ratio of the engine is closed-loop controlled precisely,not only its power and fuel economy reach the target,but also its exhaust emissions meet the EURO Ⅱ limits.

Key words: heat load, single LPG, electric control, multi-point sequential fuel injection, diesel engine

中图分类号:

U464.174

高莹, 于秀敏, 李君, 王立君, 卓松芳, 覃军. 单燃料LPG多点喷射柴油机的热负荷控制[J]. 吉林大学学报(工学版), 2002, (3): 1-5.

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参考文献

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