吉林大学学报(工学版) ›› 2011, Vol. 41 ›› Issue (02): 316-0320.
王宣锋1,2,梁迎春1,黄朝胜2,应国增2
WANG Xuan-feng1,2,LIANG Ying-chun1,HUANG Chao-sheng2, YING Guo-zeng2
摘要:
针对超静定多轴牵引车半挂车制动试验周期长、对试验场地要求较高等实际问题,研究了如何应用超静定多轴载货车来等效替代超静定多轴牵引车半挂车进行制动试验。先建立了超静定多轴牵引车静力学模型,然后分别建立了超静定多轴牵引车半挂车和超静定多轴载货车理想制动力计算模型,以两种车型各轴理想制动力之和的绝对差值最小化为优化目标,对超静定多轴载货车制动试验的配重载荷和配重载荷质心高度进行了优化计算。研究结果表明:超静定多轴载货车在配重载荷参数接近优化值时,可以等效模拟超静定多轴牵引车半挂车进行制动试验,其试验误差不超过15%。随着路面附着系数的提高,超静定多轴载货车的配重载荷和配重载荷质心高度也应随之增加。
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