吉林大学学报(工学版) ›› 2011, Vol. 41 ›› Issue (05): 1257-1261.

• 论文 • 上一篇    下一篇

基于博弈论的突发灾害下区域间交通信号协调控制技术

林赐云1,2,龚勃文1,2,赵丁选1,3,杨兆升1,2   

  1. 1.吉林大学 汽车仿真与控制国家重点实验室|长春 130022;2.吉林大学 交通学院|长春 130022;3.吉林大学 机械科学与工程学院|长春 130022
  • 收稿日期:2010-08-29 出版日期:2011-09-01 发布日期:2011-09-01
  • 通讯作者: 龚勃文(1982-),女,讲师,博士.研究方向:交通仿真与评价. E-mail:gongbowen@jlu.edu.cn
  • 作者简介:林赐云(1980-),男,讲师,博士.研究方向:智能交通信号控制.E-mail:linciyun@jlu.edu.cn
  • 基金资助:

    “863”国家高技术研究发展计划项目(2009AA11Z218,2009AA11Z208);中国博士后科学基金(20100481054).

Interregional traffic signal coordination control under sudden disaster based on game theory

LIN Ci-yun1,2, GONG Bo-wen1,2, ZHAO Ding-xuan1,3, YANG Zhao-sheng1,2   

  1. 1.State Key Laboratory of Automobile Simulation and Control, Jilin University, Changchun 130022,China|2.College of Transportation, Jilin University, Changchun 130022, China|3.College of Mechanical Science &|Engineering, Jilin University,Changchun 130022, China
  • Received:2010-08-29 Online:2011-09-01 Published:2011-09-01

摘要:

构建了基于博弈论的区域间交通信号协调控制策略模型。对模型参数进行优化选择。提出了区域间交通信号协调控制的运作时机。开发了软件包,结合Paramics V6仿真软件对模型进行了验证。验证结果显示模型能够有效降低大范围路网内车辆的平均延误,提高行车速度。

关键词: 交通运输系统工程, 交通信号控制, 博弈论, 突发灾害, 多属性决策

Abstract:

An interregional traffic signal coordination control strategy model was built based on the game theory and its parameters were chosen optimizationally. The operation opportunity of the interregional traffic signal coordination control was discussed. A software package was developed, and the model was validated by the developed software combined with Paramics V6 simulator. The validation results show that the built model can obviously enhance the traffic control efficiency by reducing the average traffic delay and increasing the vehicle speed.

Key words: engineering of communication and transportation system, traffic signal control, game theory, sudden disaster, multiple attribute decision-making

中图分类号: 

  • U491.2
[1] 陈永恒,刘芳宏,曹宁博. 信控交叉口行人与提前右转机动车冲突影响因素[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(6): 1669-1676.
[2] 常山,宋瑞,何世伟,黎浩东,殷玮川. 共享单车故障车辆回收模型[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(6): 1677-1684.
[3] 曲大义,杨晶茹,邴其春,王五林,周警春. 基于干线车流排队特性的相位差优化模型[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(6): 1685-1693.
[4] 宗芳, 齐厚成, 唐明, 吕建宇, 于萍. 基于GPS数据的日出行模式-出行目的识别[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1374-1379.
[5] 刘翔宇, 杨庆芳, 隗海林. 基于随机游走算法的交通诱导小区划分方法[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1380-1386.
[6] 钟伟, 隽志才, 孙宝凤. 不完全网络的城乡公交一体化枢纽层级选址模型[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1387-1397.
[7] 刘兆惠, 王超, 吕文红, 管欣. 基于非线性动力学分析的车辆运行状态参数数据特征辨识[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1405-1410.
[8] 宗芳, 路峰瑞, 唐明, 吕建宇, 吴挺. 习惯和路况对小汽车出行路径选择的影响[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(4): 1023-1028.
[9] 栾鑫, 邓卫, 程琳, 陈新元. 特大城市居民出行方式选择行为的混合Logit模型[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(4): 1029-1036.
[10] 陈永恒, 刘鑫山, 熊帅, 汪昆维, 谌垚, 杨少辉. 冰雪条件下快速路汇流区可变限速控制[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(3): 677-687.
[11] 王占中, 卢月, 刘晓峰, 赵利英. 基于改进和声搜索算法的越库车辆排序[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(3): 688-693.
[12] 李志慧, 胡永利, 赵永华, 马佳磊, 李海涛, 钟涛, 杨少辉. 基于车载的运动行人区域估计方法[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(3): 694-703.
[13] 陈松, 李显生, 任园园. 公交车钩形转弯交叉口自适应信号控制方法[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(2): 423-429.
[14] 苏书杰, 何露. 步行交通规划交叉路口行人瞬时动态拥塞疏散模型[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(2): 440-447.
[15] 孟品超, 李学源, 贾洪飞, 李延忠. 基于滑动平均法的轨道交通短时客流实时预测[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(2): 448-453.
Viewed
Full text


Abstract

Cited

  Shared   
  Discussed   
No Suggested Reading articles found!